Автомобільна лампа N1: види, характеристики

Транспорт 26 червня 2022 Перегляди: 90

Фари — це один з найважливіших елементів у конструкції будь-якого автомобіля. І справа тут не тільки в тому, що без світла важко, навіть практично неможливо рухатися дорогами в темний час доби. Освітлювальне обладнання має серйозний вплив на безпеку дорожнього руху. І найкраще, щоб воно перебувало в справному стані. Сьогодні багато автовласників замислюються про вибір елементів автосвіту. Це лампочки. Одна з найпопулярніших — лампа N1. Дані вироби використовуються у фарах ближнього і далекого світла.

І здавалося б, з якими труднощами можна зіткнутися при виборі автомобільних ламп? Досить просто придбати такий варіант, який був встановлений на автомобілі раніше. І ось у цьому вся справа — раніше в автомобілях встановлювали галогенове світло, а сьогодні є вже більш технологічні світлодіодні та ксенонові рішення. Розглянемо переваги, характеристики та види існуючих виробів на ринку.

H1: найпопулярніша автолампа

Лампа N1 сьогодні є однією з найпопулярніших у приладах автомобільного освітлення. Найчастіше її можна зустріти в чотирифарних системах. Раніше ці вироби застосовувалися тільки на ближнє або далеке світло. Потім з’явилися лампи з цоколем H7. Вони розроблялися для оптичного обладнання останнього покоління. Дані вироби володіють більш високими технічними характеристиками. У зв’язку з цим лампа N1 тепер застосовується переважно в пристроях далекого світла і в протитуманках.

Як влаштована лампочка H1

Що стосується технічної сторони питання, то вироби з цоколем H1 відносять до типу фланцевих. Їх можна охарактеризувати більш жорсткими допусками на розташування робочого елемента — тут спіралі знаходяться відносно фланцю. Це дозволяє розмістити лампочку у фокусі оптичного елемента фари і на вірній відстані від відбиваючого елемента. Вироби, призначені для установки в прожектори або автомобільну оптику головного світла, оснащуються компактно згорнутою спіралью для далекого світла або спіралью, розтягнутою по оптичній осі. Такі рішення характерні для виробів з цоколями H3. Тип H1 зараз активно застосовується в сучасних автомобілях.

Види ламп H1

Сучасна промисловість випускає сьогодні кілька видів джерел автомобільного освітлення. Вони діляться на чотири типи. Отже, це класичні вироби (розжарювання), які функціонують за принципом звичайної лампочки «Ілліча». Також можна виділити галогенові лампи N1. Це та ж деталь розжарювання традиційної конструкції. Однак колба виготовлена з тугоплавкого кварцового скла і на додачу заповнена інертним газом з додаванням елементів-галогенів йоду і брому. Ця конструкція дозволила значною мірою підвищити ресурс і світловіддачу. При тому що ринок переповнений світлодіодними і ксеноновими рішеннями, галогенове світло все ще популярне серед автолюбителів через свої споживчі якості і вартість. Зараз дуже популярні світлодіодні рішення. Це твердотільні джерела світла на основі напівпровідникових кристалів. Світлодіодні лампи N1 є останньою розробкою у сфері автомобільної техніки. Дані рішення мають відмінні перспективи. Вони не сприймають удари і механічні вібрації. Але мінус — це ціна і ризик придбати неякісний товар. Також на ринку представлені популярні раніше ксенонові лампи. Тут як джерело світла використовується електрична дуга. Вона виникає між двох електродів, розташованих у колбі, заповненій інертним газом — ксеноном.

Галогенне світло: детальніше

Як вже було помічено вище, ця лампа являє собою колбу, всередині якої знаходиться інертний газ — пари брому або йоду. Сама ж колба виготовляється зі спеціального кварцового скла. У процесі роботи галогенні нитки сильно нагріваються, а кварцове скло стійко переносить вплив не тільки високих температур, але і вплив хімічних речовин.

Галогенове світло: застосування і характеристики

Така лампа N1 сьогодні встановлюється переважно в протитуманки. Форма колби — коротка, сплюснута з боків, з довгим цоколем. Робоча напруга таких джерел світла становить 12 В. Номінальна потужність дорівнює 55 Вт. Максимально можлива колірна температура може досягати до 4000 К. Лампа не розсіює світловий промінь, а дозволяє направити його прямо на дорогу.

Переваги і недоліки

Перша перевага — це досить висока світловіддача. Вона на 60% вища, ніж у ламп розжарювання. Світло у галогенової відрізняється жовтуватим відтінком. Це покращує видимість, особливо в несприятливих умовах. Висока яскравість дозволяє фаре ефективно освітлювати не тільки дорожнє полотно, а й узбіччя. До плюсів можна віднести і ресурс. Він вищий, ніж у аналогів. До мінусів відносять високі робочі температури. Також галогенова лампа не є економною. Вона споживає дуже багато енергії.

Ксенонові автолампи

Ці вироби прийшли на зміну галогеновому світлу і стали дуже популярними за рахунок своїх характеристик. Вони значно кращі, ніж у галогенових. Основу такого виробу становить колба, всередині якої знаходиться інертний газ — ксенон. Традиційної нитки розжарювання тут немає. Світло створюється в результаті електричних імпульсів, які проходять між електродами. Для роботи такої лампи необхідний високовольтний імпульс. Тільки так можна розпалити електричну дугу. Тому самі по собі ксенонові лампи N1 не використовують, а працювати вони можуть тільки при наявності додаткового обладнання.

Чому ксенонова лампа краща за галогенну

Виріб першого типу випромінює значно більшу кількість світла, ніж галогеновий. Крім того, кількість необхідної енергії для роботи значно нижча. Тому навантаження на автомобільний генератор менше. Світло, яке дає лампа ксенон N1, нагадує денне. Водії значно краще контролюють дорожню ситуацію. Світловий потік настільки потужний і яскравий, що фара освітлює не тільки саме дорожнє полотно, але і знаки на узбіччі, і розмітку. Ксенонові лампи N1 класифікують за значенням колірної температури. Так, біло-жовтому світлу відповідає температура 4300-4500 K. Білий — це 4500-5000 K, біло-блакитне світіння — 5500-800 K. Блакитне — 8000 K — 12000 K. Приблизний ресурс ксенонових ламп становить 3000 годин, в той час, як галогенові вироби світять не більше 400. Єдиний мінус ксенона — це те, що не всяка фара призначена для роботи з цими лампами. За самостійно встановлений ксенон у ДІБДР ввели штрафні санкції й активно карають порушників за такий вид тюнінгу. Тому для любителів яскравого світла краще і безпечніше використовувати світлодіодні лампи N1. Нештатний ксенон, встановлений самостійно і, найчастіше, з порушенням усіх можливих норм, зліпить зустрічних водіїв, що призводить до ДТП.

Світлодіодні

Ці вироби є найсучаснішими і прогресивними. Сьогодні багато автовиробників комплектують свої автомобілі таким світлом. Навіть найдорожчі моделі сьогодні оснащуються світлодіодними фарами. Будь-яка автомобільна лампочка для легкових машин на світлодіодних елементах розрахована під робочу напругу в 12 В. Що стосується цоколів, то їх велика кількість. Для H1 при потужності в 55 Вт яскравість становить 1550 Лм. Виробники пропонують світлодіодні вироби далекого світла. Але є в продажу і лампа N1 «ближнє світло». Найчастіше це денні ходові вогні. Так, при потужності мінімум в 12 Вт потік світла становить близько 1000 Лм за умови якісних світлодіодів. У виробах далекого світла використовуються більш великі світлодіоди. Потужність повинна становити не менше 20 Вт, а світловий потік — не менше 1500 Лм. Також одна з умов — наявність радіатора. Вироби сильно бояться перегрівів. І якщо світлодіодна лампа ближнього світла N1 ще якось заслуговує позитивних відгуків у водіїв, то ось з далеким світлом ситуація гірша. При досить високих цінах результат залишає бажати кращого. У погану погоду видимість неважлива і особливих переваг перед галогенною лампою немає. До того ж можна нарватися на китайську підробку.

Ув’язнення

З цього всього можна зробити висновок, що галогенове світло все ще популярне — попит на ці лампи є. Ксенон має масу переваг, але потребує додаткового обладнання та професійної установки. Світлодіодні лампи ще поки «сирі». Тому найкращий вибір — це стандартні «» галогенки «». Стоять вони недорого, плюс до всього, є вироби з білим відтінком світла — «» Філліпс Вайт «». Але їх ціна трохи дорожче звичайних.