Чи потрібні права на мотоблок? Мотоблок з причепом. Мотоблоки середньої потужності

Транспорт 26 червня 2022 Перегляди: 93

Чи можна керувати мотоблоком без прав? Таке питання цікавить багатьох власників цієї техніки. Це пов’язано з деякими нюансами законодавства. У спеціальних темах на різних форумах люди активно обговорюють дане питання, але не можуть прийти до якоїсь єдиної думки. Численні статті стосуються цієї проблеми лише побіжно. Щоб точно відповісти на питання про те, чи потрібні права на мотоблок, потрібно ретельно вивчити спеціалізовану літературу, включаючи кодекс РФ про адміністративні правопорушення. Не володіючи питанням, можна легко потрапити в неприємності на дорозі.

Чи потрібні права на мотоблок, оснащений причепом?

Зараз власникам мотоблоків не потрібні права для керування цим видом техніки. Але ситуація може змінитися, тому важливо стежити за новинами в законодавчій сфері. Крім того, в користуванні мотоблоками є певні нюанси, які потрібно враховувати. За законом цей вид техніки не належить до категорії транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі. Навіть якщо мотоблок обладнаний причепом, це ніяк не змінює його статус.

У такому випадку чи потрібні права на мотоблок? У ПДР нічого не сказано про використання цієї техніки. Чіткі вказівки щодо її використання на дорозі відсутні. Будь-який досвідчений фермер, який цікавився питанням, може підтвердити цю інформацію. По полях і дорогах, які знаходяться поза контролем державної автоінспекції, можна пересуватися спокійно, не володіючи правами.

Управління мотоблоком на дорогах загального користування

Корисна інформація міститься в паспорті мотоблока. Там чітко прописано, що на цій техніці не можна рухатися дорогами загального користування. Але проблема полягає в тому, що маршрут до потрібного об’єкту може частково пролягати через них. Через це можуть виникнути проблеми з дорожньою інспекцією. Власники мотоблоків можуть зовсім не мати жодного посвідчення водія. Якщо на техніці їздити по полях, просілкових і лісових дорогах, то інспектор не має жодних підстав для того, щоб виписати штраф.

Зовсім по-іншому виглядає ситуація на дорогах загального користування. Тут за керування мотоблоком можна отримати штраф, навіть маючи права всіх категорій. Ніхто не може сперечатися з тим фактом, що автоінспекція повинна контролювати будь-яку техніку, яка переміщується по трасах загального користування. Однак мотоблок належить до категорії техніки, головна мета якої — це механізована обробка ґрунту. У підсумку виходить незвичайна ситуація. Так як же зрозуміти, чи потрібні права на мотоблок? Існують правила руху на дорозі, якими повинні володіти всі водії. Але люди, які керують мотоблоком, до цієї категорії не належать.

Потрібні права з однією відкритою категорією

Будь-які відомості про необхідність мати спеціальну категорію в правах для водіння мотоблока в законодавчих актах відсутні. Незважаючи на це, дорожній інспектор при зустрічі такого транспортного засобу на дорогах загального користування може вимагати від його власника права хоча б з однією відкритою категорією. Це буде свідчити про те, що людина знає правила дорожнього руху. Більш того, він підтвердив свою здатність керувати мотоциклом, легковим або вантажним автомобілем.

Ось і виходить, що права на мотоблок з причепом не потрібні. Натомість необхідно мати документ, що підтверджує знання правил дорожнього руху. В іншому випадку власник мотоблока може бути оштрафований. При цьому інспектор ДАІ буде керуватися статтею 12.11, в якій йдеться про «порушення правил руху по автомагістралях КпАП». Якщо говорити простіше, то власника мотоблоку можуть оштрафувати за банальне створення перешкод руху інших ТЗ по автомобільній магістралі.

Якщо не виїжджати на дороги загального користування

По-іншому виглядає ситуація для тих щасливчиків, яким не потрібно пересуватися по трасах загального користування. Роз’їжджаючи виключно по полях і просілочних дорогах, можна не мати ніякого документа, що підтверджує право керування будь-яким транспортним засобом. У цьому випадку можна не задаватися питанням про те, чи потрібні права на мотоблок? Вони не потрібні. Таким транспортом у цьому випадку може користуватися будь-хто, хто вміє поводитися з технікою. Однак навіть у такій ситуації можна рекомендувати вивчити власнику мотоблоку основні пункти правил дорожнього руху. Знання знаків і дорожньої розмітки також зайвим не буде.

Необхідний мінімум для виїзду на трасу

Якщо уникнути виїзду на дороги загального користування не представляється можливим, варто вжити певних заходів, щоб уникнути потенційних проблем з інспекторами ДАІ. Власник мотоблоку в цьому випадку повинен:

• ретельно вивчити правила дорожнього руху, знаки;
• отримати хоча б категорію A (дає право на керування мотоциклом);
• завжди брати з собою водійське посвідчення.

Витримуючи цей простий алгоритм дій, господар допоміжної сільськогосподарської техніки повністю захистить себе від можливих проблем на дорозі.

Що робити власникам саморобних мотоблоків

Набагато гірше складається ситуація для власників саморобних мотоблоків. Їм зовсім заборонено виїжджати на дороги загального користування. Водії подібної техніки будуть оштрафовані навіть за наявності прав будь-якої з категорій. Втім, можливі варіанти. Однак конкретний розвиток ситуації при зіткненні з інспектором ДАІ буде залежати від людського фактора. Але якщо співробітник служби буде повністю дотримуватися букви закону, він зобов’язаний виписати штраф власнику саморобного мотоблоку. Тому ризикувати вкрай не рекомендується. Сума штрафу зараз досить значна.

Тож якщо хтось самостійно з підручних матеріалів зібрав мотоблок 9 л. с. або більш потужний, то ця людина може користуватися своєю технікою тільки на своїй ділянці, доробкових дорогах і на полях. У цих місцях інспектори навряд чи звертатимуть увагу на саморобний транспортний засіб. Виїжджати ж на трасу категорично не можна.

Як вибрати мотоблок

Щоб не стикатися з проблемами на дорозі, краще купити повністю готовий мотоблок. Маючи права хоча б з однією відкритою категорією, власник такої техніки може спокійно переміщатися по загальних дорогах. Природно, про ПДР забувати не можна.

Для не надто масштабних польових робіт цілком згодиться мотоблок 9 л. с. або трохи більш потужний агрегат. У багатьох випадках виявляється достатньо і апарату з двигуном 7 л. с.

При виборі мотоблока в першу чергу слід звертати увагу на:

• редуктор;
• двигун;
• вал відбору потужностей;
• причіп.

Особливості конструкції редуктора багато в чому визначають надійність всього обладнання. Від якості цього вузла безпосередньо залежить термін експлуатації техніки. Краще утриматися від покупки моделі з нерозбірливим редуктором. Хоч такий варіант і обійдеться дешевше, але надалі це може призвести до серйозних проблем. Такий редуктор просто неможливо буде полагодити. Вирішення проблеми — тільки купівля нової техніки. Зараз такі редуктори майже не ставлять навіть на мотоблоки середньої потужності.

Вал відбору потужності розширює діапазон можливостей агрегату. Так, він дозволяє встановити на мотоблок активний картоплявикопувач, підмітач, подрібнювач, сівалку та інше навісне обладнання. Безліч моделей не оснащено валом. Це робить техніку більш дешевою, але менш практичною. Так, вартість валу може наближатися до ціни самого мотоблоку. Але якщо мова йде про вибір справжнього помічника в господарстві, то скупитися не варто.

Двигун і причіп

Про такі вузли, як двигун і причіп, варто сказати окремо. Мотори для мотоблоків суттєво розрізняються. І варто знати про ці відмінності, щоб вибрати для себе найбільш оптимальний варіант. Причепи ж можуть встановлюватися навіть на мотоблоки середньої потужності. Вибирати їх слід, орієнтуючись на можливості двигуна. Занадто великий причіп слабкий мотор просто не потягне.

Двигуни бувають:

• побутовими;
• напівпрофесійними;
• професійними.

Відрізняються вузли за потужністю і моторесурсом (граничному терміну служби, який вказується в годинах роботи). Найслабші агрегати оснащуються 2-тактними бензиновими двигунами. Найкращим варіантом вважаються 4-тактні мотори. Існують дизельні та бензинові варіанти виконання силового агрегату. 4-тактні двигуни відрізняються більшою економічністю, меншою галасливістю. Вони перевершують двотактні варіанти за всіма параметрами. Єдиний їх мінус — більш висока ціна.

Причіп до мотоблоку краще купувати того ж виробника. Зрозуміло, така можливість є далеко не завжди. У цьому випадку варто заздалегідь продумати, які аналоги можна буде використовувати разом з конкретною моделлю.