Дізнаємося як відрегулювати карбюратор на ВАЗ 2109? Схема ВАЗ 2109. Карбюратор ВАЗ

Транспорт 26 червня 2022 Перегляди: 279

Якщо двигун — це серце автомобіля, то карбюратор є його серцевим клапаном. І від того, наскільки правильно він буде налаштований, залежать багато експлуатаційних характеристик машини. Це і витрата палива, і потужність, і динаміка розгону, і навіть рівень токсичності відпрацьованих газів. Час від часу доводиться цю деталь регулювати. І сьогодні ми розглянемо, як відрегулювати карбюратор на ВАЗ 2109 своїми руками.

Незважаючи на те що Волзький автозавод випускав відразу кілька модифікацій «дев’яток» з різними характеристиками, карбюратор у них був однієї марки — вітчизняний «Солекс». Яка у даної деталі схема? ВАЗ 2109 десятиліттями постачався карбюратором Solex, і його конструкція теж не змінювалася роками. А схему ви можете побачити на 2-му фото.

Підготовчий етап

Перед тим як відрегулювати карбюратор на ВАЗ 2109, його слід ретельно прочистити. Але цього робити необов’язково (правда, за тієї умови, що на ньому відсутні різні відкладення). Якщо на ньому є іржа або нагар, такий елемент потрібно промити сильнодіючим засобом. В іншому випадку як би правильно ви не намагалися налаштувати карбюратор, результат від цього буде мінімальним.

Що необхідно мати для чистки?

Під час виконання цієї операції нам знадобиться наступний набір інструментів і матеріалів:

1. Керівництво з експлуатації автомобіля ВАЗ 2109 (до речі, схема карбюратора «Солекс» вказана на фото праворуч).
2. Гладкі тканинні рукавички.
3. Кілька тонких паличок (зійде звичайна зубочистка). Як альтернативу можна взяти зубну щітку. Нею ми будемо очищати карбюратор ВАЗ.
4. Пара гумових рукавичок (краще одягнути відразу дві пари, щоб сильнодіючий розчинник не потрапив на поверхню шкіри).
5. Набір гайкових ключів і викрутка.
6. Балончик зі стисненим повітрям. Як альтернативу можна взяти звичайний аерозоль на зразок освіжувача повітря.

Додатково можна скористатися захисними очками. Якщо у вас таких немає, тримайте максимальну дистанцію між карбюратором і акуратно наносіть на його поверхню очищувач.

Який засіб краще вибрати?

На даний момент можна придбати найрізноманітніші речовини для очищення карбюраторів. Їх роблять десятки компаній. Правила вибору тут прості. У магазині слід попросити у продавця спеціалізовану рідину, призначену саме для карбюраторів (для чищення). Пам’ятайте, що засіб WD 40 для цього непридатний через великий вміст олії! Найчастіше спеціалізовані очищувачі продаються в балончиках — такі й слід купувати в магазинах.

Якщо ви давно не займалися чисткою карбюратора, поверхневого його очищення буде недостатньо. При великому утриманні відкладень необхідно повністю розбирати його по частинах, і кожну деталь обробляти балончиком окремо.

Про дрібні деталі

Під час розбирання особливу увагу зверніть на пружинки і дрібні гвинтики. Намагайтеся укласти їх в окрему коробочку або пронумерувати, щоб потім не виникло проблем при збиранні карбюратора в кінці. Розбираючи даний елемент, необхідно обробляти з балончика кожну деталь, навіть найдрібнішу. При цьому всі гумові деталі необхідно вийняти з карбюратора. При потраплянні на них розчинник може сильно їх деформувати, і вони втратять свої ущільнюючі властивості. Також не рекомендується наносити очищувач на пластмасові елементи. Їх слід ізолювати від даної рідини.

Після того як ви обробили засобом всі механізми, потрібно почекати приблизно 10-15 хвилин, щоб іржа і відкладення частково розчинилися. Далі елементи миються під струменем води. При необхідності можна використовувати зубочистку або зубну щітку.

Користуючись щіткою або паличками, не намагайтеся копирсатися в клапанах і отворах карбюратора. Через них потрапляє повітря і паливо, тому бруд може сильно посилити роботу мотора і спровокувати підвищену витрату палива. Подібні отвори очищаються стисненим повітрям або аерозолем. До речі, залишки використаного очищувача можна застосувати ще раз — ця речовина має дуже великий термін придатності і практично не втрачає своїх властивостей протягом тривалого часу. Далі карбюратор ретельно сушимо і після цього приступаємо до другої частини нашого ремонту — регулювання.

Як відрегулювати карбюратор на ВАЗ 2109 своїми руками?

Насамперед потрібно зайнятися поплавковою камерою, яка контролює рівень подачі палива.

Не намагайтеся копирсати у вихідних отворах карбюратора і клапанів. Ці отвори подають паливо і повітря, які дуже важливі для злагодженої роботи двигуна. Такі отвори прочищають аерозолем або стисненим повітрям. Рідкий очищувач можна використовувати повторно. Деякі економні автолюбителі використовують очищувач по кілька разів.

Після закінчення чистки карбюратора ретельно просушіть його, і можна приступати до регулювання. Процедура ця досить тривала і складна, але впоратися з нею цілком реально. Спочатку запускаємо двигун і даємо йому можливість попрацювати кілька хвилин. Далі відключаємо його і демонтуємо повітряний фільтр. Після цього знімаємо шланг подачі палива. Акуратно виймаємо кілька болтів і виймаємо кришку карбюратора. Пам’ятайте, що при одному неправильному русі поплавки можуть пошкодитися, тому робимо все з граничною обережністю. Потім беремо в руки штангенциркуль і вимірюємо зазор від рівня палива до кромки корпусу.

В ідеалі це значення має становити 25.5 міліметрів (допускається розбіг в 1-2 міліметри). Якщо цей зазор не відповідає нормі, потрібно підігнути язичок кронштейну поплавку. Для більшої точності проводимо цю процедуру кілька разів. Оскільки кришка у нас вже буде перевернута, потрібно переконатися в тому, що кромки поплавка привалочної поверхні розташовані паралельно.

Пусковий пристрій

Але це ще не все. Як відрегулювати карбюратор на ВАЗ 2109 далі? Після цього переходимо до налаштування пускового пристрою. Спочатку потрібно переконатися в тому, що його діафрагма придатна для подальшої експлуатації. Зробити це дуже просто — викручуємо 4 болти і знімаємо кришку механізму. Якщо вона деформована або має тріщини, її слід замінити на нову. Після цього переходимо до процесу регулювання пускового пристрою. Насамперед повертаємо важіль повітряної заслінки таким чином, щоб вона перейшла в закрите положення. Далі опалюємо викруткою шток.

Після цього заміряємо зазор, що утворився між стінкою камери і заслінкою. Його потрібно звірити з тим, який вказаний у документації «Солекса». Щоб змінити зазор, потрібно послабити контригайку і викруткою повернути регулювальний гвинт за годинниковою стрілкою або проти неї. Далі заміряємо зазор дросельної заслінки, який є на 1-й камері. Отримані дані повинні максимально збігатися з нормативними, які є в технічній документації. Якщо цей зазор не відповідає нормі, регулюємо його обертанням гвинта дросельної заслінки.

Регулювання ХХ

Все, тепер справа залишилася за малим. Нам належить зробити останній етап — регулювання холостого ходу. Перед початком цієї операції потрібно знову нагріти до робочої температури двигун ВАЗ 2109. Карбюратор при цьому повинен бути встановлений на своє штатне місце. Отже, вимикаємо двигун і дивимося на стан гвинта якості суміші. Його слід загорнути і потім відвернути до 4-х обертів. Далі знову запускаємо мотор, прибираємо підсос і вмикаємо далеке світло разом з вентилятором. В цей же час регулюємо гвинт кількості паливно-повітряної суміші.

Його потрібно виставити в таке положення, щоб оберти двигуна на холостому ходу були не більше 800-та і не менше 750-ти обертів на хвилину. Після гвинтом якості досягаємо максимальних обертів.

Що робити після

Далі знову змінюємо оберти гвинтом кількості до 900 об/хв. Гвинт якості виставляємо на 800 об/хв. після цього останній елемент закручуємо до моменту нестійкості. Після знову відкручуємо його на чотири оберти. Як бачите, заміна карбюратора (ВАЗ 2109 «Самара») не обов’язкова. Але для цього потрібно знати всю послідовність робіт з виставлення потрібних значень на гвинтах якості та кількості палива, що ми і надали в даній статті.

Ув’язнення

Все, на цьому етапі питання «як відрегулювати карбюратор на ВАЗ 2109» можна вважати закритим.

Наостанок зазначимо, що правильне виставлення холостих обертів можливе тільки при стійкій роботі двигуна. В іншому випадку всі роботи будуть марними.