Мітки запалювання. Дізнаємося як самостійно виставити запалювання?

Транспорт 26 червня 2022 Перегляди: 86

У статті ви дізнаєтеся про те, що таке мітки запалювання, як їх правильно виставляти на різних автомобілях. Звичайно, для точного регулювання кута випередження вам потрібно скористатися спецінструментом. Наприклад, стробоскопом, але він не у всіх є. Але зробити налаштування можна і на слух. Це актуально в тому випадку, якщо поломка вас застигла далеко від будинку і СТО. В інших же випадках краще здійснювати регулювання тільки спеціальними пристосуваннями. У статті будуть розглянуті контактна і безконтактна системи запалювання.

Контактна система

На старих автомобілях встановлювалися контактні системи. По суті, звичайно, дуже багато спільного має така схема запалювання з безконтактною. Але як переривач виступає механічна контактна група. Загальні тільки свічки, бронепроводу, розподільник, котушка. І то в останніх двох елементів різні конструкції. Наприклад, БСЗ видає на електроди свічок понад 30 кВ, а ось контактна — близько 25 кВ. Отже, при переході від однієї системи до іншої потрібно замінювати високовольтну котушку.

Розподільник має іншу конструкцію, оскільки в ньому встановлено не датчик Холу, а механічні контакти. Але не варто забувати про недоліки системи, а їх досить багато. І найбільший мінус такої конструкції — це наявність сильного механічного зносу рухомого переривача. Але є і плюс — вартість такої конструкції дуже низька. На жаль, за нею необхідно постійно стежити, підтримувати в нормальному стані переривач і зазор між його контактами.

Безконтактна система

Трохи про неї ви вже дізналися, але потрібно згадати про переваги даної системи. Вона не потребує постійного догляду, ніяких додаткових регулювань проводити немає необхідності. Вам потрібно тільки знати, як за мітками виставити запалювання, а потім просто завести двигун, і не будете знати клопоту. Збити кут випередження можна тільки в тому випадку, якщо неправильно виставити ремінь (ланцюг) ГРМ. І найсумніше, якщо стався його обрив.

БСЗ почала активно використовуватися на передньопривідних автомобілях ВАЗ, починаючи з моделі 2108. Поступово вона прийшла і в класичну серію. Але в останні роки була повністю замінена мікропроцесорною. Звичайно, вона теж є різновидом безконтактної, тільки робота двигуна контролюється електронним блоком управління. Він збирає всі необхідні дані — витрата повітря і бензину, кількість оборотів, швидкість та інші. Аналізуючи всі ці дані, мікропроцесор вибирає оптимальні значення часу відкриття форсунок, кута випередження запалювання, щоб нормалізувати роботу двигуна.

Встановлення запалювання на передньопривідних автомобілях

А тепер про те, як правильно виставити мітки запалювання VAZ-2109. Це актуально для всіх передньопривідних моделей з карбюраторною системою впорська. Найголовніше в цій справі — встановити колінчастий і розподільчий вали так, щоб вони оберталися синхронно. Всі такти повинні відбуватися своєчасно. А для цього потрібно знімати ремінь ГРМ, встановлювати мітки на маховику і шкиві розпередвалу.

Спочатку викручуєте три болти кріплення пластикової кришки, знімаєте її. Праву сторону автомобіля піднімаєте, заздалегідь послабивши болти на колесах. Викручуєте гайку натяжного ролика і послаблюєте ремінь. З генератора потрібно також зняти ремінь, а шків його приводу демонтувати. Ось і все, схема запалювання на «дев’ятках» «нескладна, тепер можна приступити до виставлення за мітками валів.

Насамперед встановіть розподільчий за міткою, яка знаходиться на шкиві. Її потрібно розташувати навпроти планки, прикрученої до ДБЦ. Потім з картера зчеплення витягуєте заглушку. Провертаєте колінчастий вал до тих пір, поки мітка на маховику не стане навпроти прорізу в планці. Одягаєте ремінь ГРМ і натягуєте його.

Налаштування кута випередження

Але доведеться трохи скорегувати кут випередження. Для цього послаблюєте три гайки кріплення трамблера і провертаєте його корпус в потрібний бік. Все залежить від того, яким бензином ви користуєтеся. Тільки лише виставити мітки запалювання VAZ-2109 виявиться недостатньо, потрібно ще вловити найбільш оптимальний кут. На жаль, на всіх автомобільних заправках паливо має різну якість. На одній — хороший бензин, на іншій же він розбавляється присадками. І не будете ж ви після кожної заправки бігати до трамблера і обертати його.

Розумніше використовувати октан-коректор. Це електронний пристрій, який дозволяє змінювати кут випередження в невеликому діапазоні. Як правило, його виявляється достатньо для нормальної їзди. Обертанням руху на корпусі ви прямо з салону автомобіля робите тонке і грубе налаштування моменту проскакування іскри. Такі прилади найчастіше використовуються на автомобілях, оснащених ГБО. Адже у газу октанове число вище ста. Тому при переході з одного палива на інше змінюються характеристики двигуна.

Встановлення запалювання на класиці по лампі

А тепер варто поговорити трохи про те, як виставити мітки запалювання 402-го двигуна або будь-якого іншого, у якого використана контактна система. Вам потрібен ключ храповика, відрізок дроту і контрольна лампа. У вас, звичайно ж, повинні бути правильно виставлені мітки на розподільчому і колінчатому валах. Прокручуєте спеціальним ключем колінвал до тих пір, поки не поєднаються мітки на шкиві з виступами на кришці газорозподільного механізму. При цьому велика виїмка на шкиві розпередвала повинна знаходитися навпроти зуба у верхній частині кришки.

У цьому положенні четвертий циліндр повинен перебувати в ВМТ. Саме так встановлюються мітки запалювання VAZ-2106 та інших класичних моделей. Бігунок на розподільнику встановлюєте навпроти контакту, який відповідає четвертому циліндру. Лампу з’єднуєте з виведенням котушки «К» і масою. Провертаєте корпус трамблера, фіксуєте його в тому положенні, коли лампа тухне. Якщо знято кришку ГБЦ, вдягаєте її, після чого заводите двигун, прогріваєте до робочої температури і коригуєте кут випередження, провертаючи корпус трамблера в потрібний бік. Зауважте, зазор у контакті переривача повинен бути виставлений вірно.

Ув’язнення

Хотілося б на завершення відзначити, що всі системи будуть служити довго, якщо за ними стежити. Навіть БСЗ потребує чищення штекерів, заміни датчика Холла, комутатора. Обов’язково своєчасно змінюйте свічки і бронепроводу. Від їх стану залежить нормальна робота двигуна.