Органи управління автомобілем: специфічні особливості та рекомендації

Транспорт 26 червня 2022 Перегляди: 109

Історія автомобілебудування почалася в далекому 1768 році. Ті машини були паросиловими. Вони мали найпростіші органи управління. Автомобіль було складніше підготувати до поїздки і обслуговувати, ніж керувати ім. З часів першого автомобіля масового виробництва («Форд-Модел Т», що випускався з 1908 по 1927 рік) органи та елементи управління зазнали колосальних змін. Всі вони ставали більш дружелюбними по відношенню до людини.

Інженери намагалися зробити роботу з органами управління автомобіля максимально непомітною для водія, адже раніше йому доводилося відволікатися на величезну кількість додаткових дій. Навіть для повороту керма потрібно було докласти значно більше зусиль, ніж зараз.

Водночас усі ці нововведення робили автомобіль набагато складнішим технічно. З’явилися електронні стартери замість ручних, гідравлічні та електричні підсилювачі керма, підсилювачі гальм і ще величезна кількість пристроїв, без яких сучасна людина не може уявити собі автомобіль. Хто буде виходити з машини, щоб запустити двигун? І чи може людина уявити собі машину без системи подачі повітря в салон?

Ця система пройшла апргейд не один раз. Спочатку з’явився підігрів повітря, потім почали встановлювати повітряні фільтри, з’явилися кондиціонери, їх замінили системи з кліматичною установкою, яка сама домагається обраної температури, після чого такі системи стали робити двох-, три- і навіть чотиризонними. Останнім часом преміум-автомобілі почали оснащуватися приладами для іонізації повітря та ароматизації. І це всього лише найпростіша система подачі повітря в салон. Деякі елементи управління з’явилися взагалі зовсім недавно. Навігація, голосове управління — все це можна перераховувати нескінченно.

Органи управління в легкових автомобілях

У салоні будь-якої сучасної машини величезна кількість різних кнопок. Не важливо, сенсорні вони, механічні або взагалі намальовані просто на величезному дисплеї «Тесли», розібратися відразу навіть досвідченому водієві в новій машині буває непросто. Всі елементи керування можна розділити на три групи:

• основні;
• допоміжні;
• елементи керування функціями комфорту.

До першої групи належать рульове колесо, педалі, важіль коробки перемикання передач. До другої відносять не менш важливі органи управління автомобілем, але без яких водій може в теорії пересуватися на машині. Всі вони прямо впливають на безпеку дорожнього руху. Допоміжні органи: управління світлом і двірниками, системами безпеки (антиблокувальна система, електронна система динамічної стабілізації автомобіля, антипробуксовочна система та інші), регулювання дзеркал.

До третьої категорії відносять всі інші органи, а саме: управління мультимедіа, управління системою подачі повітря в салон, регулювання сидінь, склопідйомники та багато іншого. Розташування органів управління автомобілем має бути ергономічним, тобто зручним для користування. Саме тому часто в автомобілях однакові елементи розташовуються в однакових місцях: коробка передач встановлюється між передніми сидіннями, склопідйомники — на карті дверей, управління радіо — по центру торпедо. Але бувають і винятки. Ця стаття допоможе легко і швидко знаходити органи управління автомобілем у будь-якій машині і використовувати їх правильно.

Керування керманичем

Без знання правил керування цими елементами водій навіть не зрушить з місця за кермом авто, хіба що на сидіння може порухатися. Кермо знаходиться завжди прямо перед водієм. Для початку його потрібно відрегулювати відповідно до картинки нижче. Зробити це можна за допомогою важеля, що знаходиться ліворуч на рульовій колонці. Там же будуть і кнопки, якщо положення керма змінюється електричним приводом.

Регулювання може здійснюватися як за нахилом, так і за вильотом. Рульове колесо слід тримати завжди двома руками, щоб його не вибило на ямі або нерівності. Уникайте ситуації, коли під час обертання керма руки водія виявляться схрещеними, потрібно відразу перехопити його однією рукою. Якщо необхідно повернути направо — крутити кермо теж потрібно вправо, і не важливо, їде машина вперед або назад. У всіх сучасних машинах на рульовому колесі розміщують додаткові органи управління автомобілем: круїз-контроль, управління мультимедіа і так далі.

Керування мотором і гальмівною системою

Педалей у машині може бути дві або три. Якщо в автомобілі механічна коробка перемикання передач, то педалей буде три, автоматична — дві. Права педаль завжди є газом. Натискати на неї слід плавно. Зліва від неї знаходиться педаль гальма. На ці дві педалі потрібно натискати тільки правою ногою, винятком будуть тільки автоперегони.

Отже, не можна натискати одночасно на газ і на гальмо. Третя педаль, найлевіша — зчеплення, натискається для перемикання передач. Вичавлювати його слід швидко, відпускати плавно. Важіль управління механічної коробки передач завжди знаходиться праворуч від водія (між сидіннями або на «торпедо» «). Схема перемикання передач знаходиться безпосередньо на важелі. Для включення задньої швидкості часто потрібно або натиснути на кнопку на важелі, або на сам важіль.

Елементи керування автомобілем з автоматичною коробкою перемикання передач

Керування авто з автоматичною коробкою відрізняється тільки тим, що немає педалі зчеплення, і передачі перемикаються самі. Селектор коробки може виглядати як важіль, кнопка (набір кнопок) або шайба. Зазвичай розташовується праворуч від водія. На американських машинах і авто марки «Мерседес» часто можна побачити важіль АКПП за кермом.

Світло і двірники

Управління світлом і двірниками здається дуже простим на перший погляд, однак тут дуже багато тонкощів і деталей. Важіль управління світлом завжди знаходиться ліворуч за кермом. Якщо потягнути важіль вниз — вмикається лівий поворотник, вгору — правий. Майже на всіх сучасних машинах, за винятком «Тойоти», є поворотник в один дотик. Цей же важіль відповідає за включення ближнього і далекого світла фар, ДХО, протитуманок і так далі.

Важіль управління двірниками зазвичай встановлено праворуч за кермом, якщо його місце не зайняв селектор автоматичної коробки. На ньому можна регулювати швидкість двірників, подавати омиваючу рідину. Варто зазначити, що на багатьох сучасних автомобілях стоять датчики дощу і світла, тому, поставивши важелі в становище «Авто», водій повинен буде тільки включити поворотники.

Органи управління вантажних автомобілів

Сьогодні елементи управління вантажівок майже не відрізняються від таких у легкових машинах. Фури можуть володіти додатковими органами управління, наприклад зцепним пристроєм. Для розуміння нижче показана картинка розташування органів управління автомобілем МАН.

Вивід

Інженери і конструктори докладають багато зусиль для того, щоб зробити управління машиною не тільки простим, але і приємним. Один раз зрозумівши принцип керування системами автомобіля, водій зможе набагато легше пересідати з одного авто на інше. До того ж це зробить життя трохи простішим. Удачі на дорогах!