Site icon Сайт Житомира — 884

Перспективні можливості гофрованих спіральновитих металевих труб

Перспективні можливості гофрованих спіральновитих металевих труб

Домівка Перегляди: 42

Говорячи про застосування габіонних конструкцій при зведенні штучних споруд, неможливо обійти стороною такий вид конструкцій як водопропускні труби. У цій статті ми розглянемо спіральновиті гофровані металеві труби (ГСМТ), які за своїми характеристиками багато в чому перевершують збірні гофрометалічні конструкції (СМГК).

  • Виробничі потужності
  • Сфери застосування спіральновитих гофрометалевих труб


Гофровані спіральновиті металеві трубиробляються по СТО 5249131240-001-2013, розробленому з урахуванням російських СНіПов і ГОСТів позначених у Федеральному Законі про «Технічне регулювання» № 184-ФЗ і узгоджені до застосування ФДА «РОСАВТОДОР» і ГК «АВТОДОР». На відміну від збірних гофрометалічних конструкцій, які виготовляються з сегментів і потім збираються на майданчику за допомогою болтів і пластин по матриці, спіральновиті гофрометалічні труби виготовляються шляхом безперервного гофрування і спірального свивання металу в цільну трубу. При цьому місця спіральних стиків забезпечують герметичні замкові сполуки. Детальну технічну інформацію про діапазони діаметрів і товщин ГСМТ для автомобільних і залізниць можна вивчити тут. Тип гофру для труб діаметрів від 0,5 до 0,8м — 68х13мм, для труб з діаметром від 0,8м до 3,5м — 125х26мм. Труби з’єднуються між собою бандажними елементами, оскільки довжина відрізків труб обмежена довжиною кузова автомашини (максимальна довжина 13,5м).

Виробничі потужності

За добу виробничі потужності дозволяють випустити до 50т готової продукції і до 1200м.п.в місяць. Для виробництва використовується оцинкована сталь, або цинк з додатковим двостороннім полімерним покриттям HDPE, що забезпечує довговічність конструкцій в цинці до 70 років і до 100 років з HDPE покриттям відповідно. Наявність полімеру не вимагає додаткового застосування гумо-бітумних мастик для запобігання корозії. Товщина листового металу становить від 1,0 до 4,2мм, найбільш поширені товщини: 2,0мм, 2,5мм. Застосування сталі товщиною від 3,5мм технічно не виправдане (рідко зустрічаються водопропускні труби з глибиною залягання вище 20м) і веде до додаткового зносу обладнання. Говорячи про переваги на стадії виробництва, слід зазначити, що спіральновита гофрована металева труба з товщиною стінки 2,5мм за своїми характеристиками перевершує аналогічну збірну сегментну трубу з товщиною стінки 3,5мм.

Це обумовлено відсутністю сполучних елементів, болтів і пластин, що погіршують міцнісні та експлуатаційні характеристики водопропускної труби. По-друге, від товщини стінки безпосередньо залежить і витрата металу, що важливо в умовах жорсткої економії.

Сфери застосування спіральновитих гофрометалевих труб

Як зазначалося раніше, основне застосування ГСМТ — це водопропускні труби під автомобільними і залізницями в поєднанні з габіонами. Можна провести заміну зношених труб шляхом гільзування з подальшою заливкою порожнім розчином.

Крім цього ГСМТ застосовуються при будівництві пішохідних переходів під транспортними магістралями, при виготовленні пожежних резервуарів і накопичувальних ємностей, при будівництві вертикальних силосів, дренажних і очисних споруд, а також ангарів, гаражів і підземних споруд.

Основні переваги ГСМТ в порівнянні з СМГКНес^ на витрати при транспортуванні гофровані спіральновиті металеві труби окупають витрати з логістики меншими витратами по монтажу конструкцій. Наприклад, при термінах монтажу ГСМТ в 1 день (привіз і встановив у проектне положення безпосередньо з машини), таку ж збірну трубу з сегментів доведеться збирати близько 2-х, 3-х тижнів. А це зарплати робітникам, витрати на механізацію та енергоресурси. Зрештою застосування ГСМТ обійдеться на 30-40% дешевше, ніж довготривале складання конструктора, що при обмежених термінах введення об’єкта в експлуатацію відіграє не останню роль.

Більш того, витрати з транспортування можна скоротити шляхом перевезення ГСМТ методом гільзування (праці в трубі) при різних діаметрах. А за наявності власного низькорамного транспорту витрати з логістики будуть мінімальними.

Підводячи підсумок, на тлі технічних не можна не відзначити і економічні переваги застосування ГСМТ: невисока ціна на гофровані спіральновиті металеві труби і відсутність витрат на складання конструкції. Саме тому, все більше замовників переглядають свої погляди в бік застосування спіральновитих труб, йдучи від традиційного використання збірних сегментних конструкцій.

Exit mobile version