Протока Зондська: історичні факти і наші дні

Навчання 02 липня 2022 Перегляди: 66

Своєю назвою Зондська протока зобов’язана індонезійському термінові Па-судан — Західна Ява. Саме тут знаходиться острів з однойменним вулканом Кракатау, виверження якого в кінці позаминулого століття, без перебільшення, потрясло весь світ.

Де знаходиться Зондська протока?

Небесні або природні сили наче спеціально постаралися пробити вузьку морську доріжку давнім торговим судам людства між найбільшими островами одного з найбільших світових архіпелагів — Зондського. Мінімальна ширина протоки, що утворилася — близько 24 км, довжина -130 км. Він поділяє індонезійські острови Суматра і Ява, а таке пов’язує два океани — Індійський і Тихий.

На думку ряду дослідників, протока досить молода. З’явився в результаті обвалення породи після вулканічного виверження, імовірно в 535 році. Глибина коливається від 12 м в східній частині і до 40 м в західній. Це робить його непрохідним для важких суден (наприклад, сучасних танкерів). А ось у стародавні часи Зондська протока служила важливим торговим шляхом.

Дорога до островів прянощів

Саме між Явою і Суматрою пролягали маршрути всіх суден, які прагнуть потрапити з вод Індійського океану до берегів Піднебесної, Японії або Філіппін. Особливого значення Зондській протоці надала Голландська Ост-Індійська компанія в період з початку ТЄБ-А століття і майже до кінця ТДСБ. По водах затоки торговці значно скорочували шлях до Молуккських островів Індонезії, що є основним постачальником прянощів. Звідси привозили гвоздику і мускатний горіх, а також какао-боби, каву і фрукти.

Варто відзначити, що судноводіння в Зондській протоці завжди вважалося досить небезпечним заняттям через велику кількість невеликих острівців вулканічного походження, мілин і сильних приливних течій.

Катастрофа планетного масштабу

Сумну популярність протоці принесло 1883 року виверження вулкана Кракатау, який спокійно «» дрімав «близько 200 років. Перші ознаки активності були помічені ще в травні, але справжнє пекло розгорзлося 26-27 серпня. Виверженню передував викид колони попелу, висотою до 28 км. Потім протягом 4,5 години пішли чотири оглушливі вибухи, відгомони яких були чутні за 4 тис. км. Сила останнього, розколова острів на частини, в 10 тис. разів перевищувала потужність атомної бомби, скинутої американцями на Хіросіму.

Ударні хвилі 7 разів облетіли планету і реєструвалися по всьому світу. Радіус розльоту кам’яних осколків і попелу склав близько 500 км. Понад 90% з 36 417 загиблих вбила гігантська, висотою до 36 м, цунамі. На Яві та Суматрі було знищено близько двохсот селищ. Кілька діб над усією Індонезією панувала повна мить. Навіть на іншому боці земної кулі, в Нікарагуа, Сонце придбало синій відтінок. Велика кількість вулканічного сміття в атмосфері стала причиною зниження в наступні п’ять років середньої температури в усьому світі на 1,2 ст.1С.

У 1927 році на місці зниклого острова з’явився новий, названий Анак-Кракатау (Дитя Кракатау) з діючим вулканом. На сьогодні його висота становить 813 м і продовжує зростати із середньою швидкістю 7 м/рік.

Тихоокеанський бліцкриг

Ще однією важливою історичною віхою акваторії є Друга світова війна. У 1942 році японський флот безроздільно панував у водах біля узбережжя Південно-Східної Азії. Командування готувало висадку десанту на острів Яву, важливе стратегічне значення якому надавали багаті нафтові родовища і переробні заводи.

Планам японців мали перешкодити сили об’єднаного флоту, у складі американських, британських, австралійських і голландських кораблів, але у вирішальній битві союзники зазнали нищівної поразки. Два крейсери «Х’юстон» (США) і «Перт» спробували прорватися між островами Ява і Суматра в Індійський океан, але були блоковані підоспілими міноносцями і крейсерами японців. Бій у Зондській протоці тривав 99 хвилин. «» Х’юстон «» і «» Перт «» у підсумку були торпедовані і потоплені, але навіть у безнадійних умовах залишилися вірними військовому обов’язку.

Особливості сучасної інфраструктури

Індонезія сьогодні — найбільша держава Південно-Східної Азії з населенням близько 250 млн осіб, 80% з яких проживають на Суматрі та Яві. Будівництво моста через Зондську протоку в країні з економікою, що динамічно розвивається, планується з 60-х років минулого століття. Понад 25 тис. суден і поромів, що курсують між островами, не справляються з дедалі зростаючим потоком вантажів і пасажирів.

На сьогоднішній день будівництво знаходиться в стадії проектних і підготовчих робіт. Міст довжиною близько 30 км з шестисмуговою автомагістраллю, двоколійною залізницею, трубопроводами, електричними та телекомунікаціями, обійдеться скарбниці в 12 млрд доларів. Складність будівництва полягає не тільки в масштабності проекту, але і в тому, що регіон відноситься до сейсмічно небезпечної території. Реалізація задумів стане справжньою пам’яткою інженерного генія людства, його завзятості та працьовитості.