Метро «Китай-місто»: занурися в історію

Метро «Китай-місто» — це, мабуть, одна з найцікавіших станцій столичної підземки. У південному вестибюлі можна побачити справжній фрагмент білокам’яного фундаменту, який колись належав стародавній вежі Китай-міста, а внутрішнє приміщення розташовується на тому ж місці, де давним-давно було побудовано Біле місто.

Крім цього, поціновувачів історії зацікавить напис, виконаний рукою Богдана Хмельницького. Її можна виявити, якщо спуститися в підземний перехід біля входу в Політехнічний музей.

Метро «Китай-місто». Загальна інформація та історія

Розташоване між «Таганською» і «Кузнецьким мостом», «Китай-місто» метро є важливим пересадочним вузлом столичного метрополітену. Станція вважається кроссплатформенною. Це означає, що в цьому місці перетинаються відразу дві гілки: Калузько-Ризька і Тагансько-Краснопресненська. Крім того, зауважимо, що це перша точка такого роду в Москві, і спочатку вона створювалася як досвідчена.

Станція метро «Китай-місто» розпочала свою роботу в січні 1971 року, ставши складовою частиною двох радіусів, Калузького і Жданівського. Хоча не можна не відзначити, що спочатку висадка пасажирів проводилася в одному залі, а посадка в іншому. І тільки через п’ять років, перед самим Новим роком, обидві сторони запрацювали повноцінно.

Історія назви цього місця дуже цікава. До 1990 року цей транспортний вузол мав назву «Площа Ногіна».

На момент прийняття рішення про перейменування в адміністрації міста було вже кілька робочих варіантів. Зрештою віддали перевагу «Китай-місту» на честь прилеглого району столиці. Цей топонім фігурував уже в стародавніх записах XVI століття. Він не має ніякого відношення ні до Китаю, ні до жителів Піднебесної. Лінгвісти вважають, що ця назва сягає корінням монгольської або тюркської мови. Однак за іншою версією слова «кит» або «кита» могли означати будову, зведену за принципом батога.

Метро «Китай-місто». Як воно виглядає зсередини?

З однієї лінії на іншу можна потрапити через станційний зал. Ця станція колонного типу вважається глибокою. Вона закладена на 29 м, і має три склепіння. Станції проектувалися групою архітекторів і оформлювачів під керівництвом А. Стрєлкова. Художнім дизайном займалися А. Лапіна, Х. Рисін і Д. Боднієк.

На сьогоднішній день станцію прикрашають незвичайні алюмінієві карбовані карнизи, які розташовані безпосередньо під колонами. Також на сірих мармурових колійних стінах відвідувачі можуть побачити вставки з металу, що зображують серп, молот і запалений факел. Сталеві колони оздоблені жовтим і сірим мармуром.

У цій станції немає наземних вестибюлів, тому потрапити на поверхню можна тільки за допомогою підземних переходів на Іллінські або Варварські ворота, Солянський глухий кут і Слов’янську площу.

Метро «Китай-місто». Що можна подивитися в околицях?

Взагалі, з упевненістю можна сказати, що «Китай-місто» — метро, яке може похвалитися своїм унікальним і вельми вдалим місцем розташування в історичному центрі міста.

Найвідомішими пам’ятками культури та архітектури вважаються Китайська стіна, Церква Трійці та Гостинний Двір. Любителі музеїв, як правило, із задоволенням відвідують Історичний і Політехнічний музеї. Тим, хто прагне познайомитися ближче зі столицею, обов’язково рекомендується зазирнути в Музей історії Москви. Колекція унікальних ляльок світу приверне увагу як дорослих, так і маленьких відвідувачів.

Завдяки особливостям місця розташування станції, в її околицях можна відзначити дуже розвинену інфраструктуру. Неподалік працюють кілька шкіл і дитячих садків, як державних, так і приватних, цілий ряд медичних закладів, безліч магазинів. Особливою популярністю користуються виставкові зали та бібліотека.

На станції можна зустріти багато студентів, і в цьому немає нічого дивного, оскільки саме на станцію «Китай-місто» йдуть ті, хто вже навчається або тільки збирається вступити в РДГУ, ЛМГУ та інші столичні ВНЗ.