Несправності та ремонт гідравлічних візків: специфічні особливості, пристрій і рекомендації

Природно, експлуатація будь-якого пристрою призводить до того, що він поступово виходить з ладу. Ламаються деякі деталі, висихає змазка тощо. Все це стосується і гідравлічних візків, ремонт яких досить простий, але необхідно знати, як його здійснювати і коли.

Загальна інформація

Гідравлічний візок, рокла, рохля, вилочний візок — це все назви одного і того ж складського пристосування. Незважаючи на те що цей пристрій дуже простий, він все ж ламається, особливо якщо експлуатувати його з порушеннями. Як показує практика, за умови акуратного звернення термін служби рохлі становить близько 5-8 років. Після закінчення цього терміну обов’язково необхідно приступати до ремонту гідравлічного візка. Звичайно, гарантія від виробника буде набагато меншою ніж 5-8 років. Найчастіше цей термін становить 1-2 роки, залежно від впевненості самого виробника у своєму товарі. Однак навіть такий термін пристрій може і не прослужити, якщо поводитися з ним неакуратно.

Правила роботи з возом

Для того щоб якомога сильніше віддалити момент, коли потрібно здійснювати ремонт гідравлічного візка, необхідно знати правила з його експлуатації.

1. Перше і досить очевидне — це дбайливе поводження з обладнанням.
2. Важлива деталь, яку багато хто недооцінює — це інструкція. З нею необхідно ознайомитися відразу після покупки рохлі. Зовні всі вони практично однакові, проте є різниця в деталях, недотримання яких може призвести не тільки до поломки обладнання, але і до травми.
3. Незважаючи на те, що віз призначено для перевезення вантажів, завантажувати його необхідно з розумом. Перевантажувати такий пристрій взагалі не можна, а ось завантажувати необхідно наступним чином. Наприклад, якщо за паспортними даними агрегат розрахований на максимальну вагу 1,5 т., то краще не навантажувати більше ніж 1-1,2 т.
4. Дуже важливим моментом буде розподіл вантажу по площі віл. Щоб відстрочити ремонт гідравлічного візка по максимуму, важливо стежити за тим, щоб максимальний тиск від вантажу припадав приблизно на середину пристрою. Якщо занадто сильно перевантажити кінці віл, то можливо швидке виникнення таких ефектів, як вигини, тріщини тощо.

Обслуговування візків

Обслуговування цього обладнання досить просте, оскільки сама конструкція не надто складна. Але варто зазначити, що це дуже важлива частина в плані догляду за возом.

• Перевірка працездатності. Це можливо і потрібно перевіряти кожен день перед початком робіт, а також після їх завершення. Оглядати пристрій потрібно на предмет працездатності всіх його механічних вузлів, на відсутність тріщин та інших дефектів, на відсутність сміття в колісній частині тощо.
• Змащування. Для того щоб уникнути частого ремонту гідравлічного візка, рохлю необхідно змащувати. Проводити цю операцію потрібно раз на місяць. Найчастіше вузлами, які потрібно обробляти, стають підшипники, поршні. Якщо є якісь додаткові вузли, вони будуть вказані в технічній документації.

Конструкція і несправності

Важливо розуміти, що конструкція цього обладнання дуже проста, а тому шанс поломки при акуратному використанні малих. Основними складовими частинами є: рама-підстава, опорні колеса і ролики, пара віл, гідравлічний вузол і його важіль-ручка. Через свою простоту вона і вважається досить надійною.

Тут хотілося б відзначити, що кількість компаній, які надають послуги з ремонту гідравлічних візків у Москві, наприклад, досить велика. А це говорить про те, що багато хто нехтує правилами поводження з технікою.

Практично всі несправності такого обладнання пов’язуються з одним вузлом — вилочними штабелерами. За масштабами несправності проблему найчастіше ділять на три групи. Ремонт і його вартість залежатимуть від такого, до якої саме групи належатиме поломка певної рохлі.

Перша категорія

До першої групи відносять найпростіший ремонт гідравлічних візків, пристрій яких не було занадто сильно пошкоджено. Його називають косметичним. Найчастіше під таким типом робіт розуміють найбільш простий сервіс обслуговування, який включає в себе виправлення найбільш дрібних недоліків у роботі, а також заміну тих деталей, які прийшли в непридатність через природний знос під час експлуатації. До таких невеликих деталей можна віднести, наприклад, ролики і рульові колеса з вбудованими підшипниками.

Сам по собі процес їх заміни вважається найбільш простим. Єдине, що необхідно точно знати, — те, з якого саме матеріалу вони повинні бути виготовлені, щоб підійти для нормальної роботи воза. Здійснити ремонт гідравлічного візка своїми руками цілком реально, якщо поломка відноситься до цієї категорії, потрібно тільки знати, які колеса ставити.

Заміна коліс

При заміні коліс необхідно врахувати підлогове покриття на складському приміщенні. Якщо воно рівне і чисте, то допускається установка нейлонових коліс і роликів. Перевагою цих елементів буде тихий і м’який хід. В іншому випадку якщо підлога досить груба і нерівна, то найкраще купувати колеса з поліуретану або обрезиненого металу. Великим плюсом цих деталей буде високий показник витривалості. Однак навіть при установці таких колісних пар або роликів найкраще стежити за тим, щоб на складі підтримувалася хоча б мінімальна чистота, а найбільш розбиті ділянки підлоги були відремонтовані. Дана разова операція може бути набагато дешевше, ніж постійна зміна колісної пари.

Не рахуючи цієї операції, до першої категорії можна віднести і такі операції, як очищення, мастила, фарбування подряпин, зміна олії в гідравлічному вузлі. Ремонт рохлі (гідравлічного візка) на цій стадії досить дешевий, але дуже важливий, оскільки його своєчасне проведення здатне сильно продовжити термін служби обладнання і відстрочити виникнення більш серйозних поломок.

Друга група

До другої групи належить повноцінний ремонт воза. Надання послуг з виправлення дефектів саме з цієї категорії є найбільш затребуваним. Несправності, що відносяться до цієї групи, — поломки гідравлічної ручки-важеля. Цей елемент найчастіше виходить з ладу через неакуратне поводження. Найчастіше в якості ремонту необхідно замінити всю ручку, її пружину або кроковий важіль. Другою найбільш частою поломкою стає вихід з ладу самої системи гідравліки. Як ремонт у цьому випадку потрібно міняти сальники і клапани або ж повністю весь корпус у зборі. Тут важливо відзначити, що здійснення ремонту цієї складності своїми руками вже не вважається розумним. З цієї причини, якщо обладнання видає скрип, важко піднімається або опускається, або подає ще якісь ознаки поломки, то необхідно відразу звернутися в сервісний центр.

Для того щоб уникнути поломок в системі гідравліки, необхідно, щоб оператор повністю опускав і повністю піднімав воза. У такому становищі тиск вантажу на систему буде мінімальним.

Несправності та ремонт гідравлічних візків третьої групи

Дана категорія відноситься вже до капітального ремонту. Природно, він вважається найбільш складним і дорогим. В даному випадку доцільно буде спочатку розрахувати витрати на ремонт, потім взяти в розрахунок дату складання і подумати про те, що якщо техніка стара, а вартість ремонту більш ніж 50-60% від початкової ціни, то краще просто купити нове обладнання.

Якщо ж необхідний саме ремонт, то він може бути двох видів. Перший вид — це комплексна робота, суть якої полягає в заміні практично всіх вузлів воза. Другий вид — це спрямований ремонт. У такому випадку найбільша увага приділяється усуненням механічних несправностей. До таких поломок відносять сильні тріщини, зломи, погнуті деталі тощо. Тут також важливо врахувати, що після капітального механічного або комплексного ремонту жоден сервісний центр не дасть гарантій, що телега буде так само міцна, як після випуску з заводу. Доведеться дотримуватися безліч обмежень під час експлуатації пристрою.