Шків коленвала: процедура зняття і встановлення

Який би не був автомобіль, рано чи пізно доведеться його ремонтувати. Якщо у вашого авто, наприклад, деформований шків колінвала, і вам необхідно його зняти, то для цього вам доведеться поставити «» залізного коня «» на стояночне гальмо, потім за допомогою домкрата підняти передню частину машини і встановити її на спеціальні підпірки, щоб не злетіла з домкрата.

Продовжуючи розпочату процедуру, зніміть переднє колесо з правого боку і демонтуйте захист картера, якщо така є. Після чого слід зняти ремінь приводу, який, як правило, призначений для допоміжних агрегатів. Перед його демонтажем обов’язково нанесіть на стрічку ременя невелике маркування, яке буде вказувати на напрямок його обертання.

Наступним кроком стане ослаблення болту, за допомогою якого кріпиться шкив колінчатого валу, для його повного блокування від провертання, такі роботи найкраще проводити з помічником, оскільки самому з цією проблемою не впоратися. Далі попросіть свого асистента включити вищу передачу і одночасно вичавити до упору педаль гальма. У тому випадку, коли модель з АТ, відпустіть один з болтів гідротрансформатора і спробуйте прикріпити приводний диск до купола трансмісії за допомогою звичайної сталевої планки і декількох відповідних для цієї справи болтів з шайбами.

Коли мотор знято з автомобіля, потрібно здійснити блокування маховика і приводного диска. Після цього слід вивернути кріпильний болт і зняти шків колінвала з цапфи. Знявши шків колінвала ВАЗ, ви повинні перевірити стан самого сальника. Якщо він у неробочому стані, то обов’язково його замініть.

Далі послідує установка, тому перегляньте порядок її проведення.

Отже, для початку слід дуже акуратно встановити шків колінвала на цапфу. В обов’язковому порядку простежте за тим, щоб правильно був посаджений шпонічний паз на шпонку. Перевірте повноту посадки самого шківа, не пошкодивши при цьому робочі кромки сальника. Після чого поверніть новий болт разом з посадженою на нього шайбою.

Далі слід заблокувати колінчастий вал від можливості провертання за допомогою такого ж методу, як і при знятті. Після чого слід затягнути болт кріплення, доклавши для цього зусилля першої стадії, і дотягнути його на кути стадій два і три. Потрібно скористатися при цьому спеціальною вугломірною насадкою. Як варіант, можна нанести фарбою або якісним маркером опорні мітки.

Після пройдених етапів шків колінвала можна вважати встановленим. Залишилося натягнути тільки сам ремінь приводу, який використовується для допоміжних агрегатів, простеживши при цьому за дотриманням його вихідного напрямку обертання. Не забудьте встановити захист картера, а також прикрутіть переднє праве колесо, яке ви знімали перед початком робіт. Опустивши автомашину на землю, тобто знявши її попередньо з домкрата, не забудьте дотягнути кріплення колеса, доклавши для цього необхідних зусиль. Удачі вам, а також приємної і довгої їзди на вашому автомобілі!