Який підігрівач двигуна краще поставити на автомобіль?

Підігрівач двигуна — це не тільки значне скорочення зносу мотора, але і ваш комфорт. Розповідаємо, якими бувають ці пристрої, скільки коштують і як їх правильно вибирати.

Найскладніший для автолюбителя період — зима. Дорожні умови погіршуються, на вулиці холодно, та ще й двигун вимагає для запуску ідеальної роботи всіх систем. Помилилися з вибором олії або забули замінити свій видав види акумулятор — ризикуєте поїхати на громадському транспорті.

Виробники автомобілів роблять все, щоб виключити зимовий дискомфорт для водіїв і пасажирів. Вже навіть у бюджетних моделях машин є підігріви керма, сидінь, вітрового скла, форсунок склоомивача… Але ось про двигуни ніхто піклуватися не поспішає. Тим часом відмінні «грілки» існують і для ДВЗ. Не всі про них знають, але навіть просунуті автолюбителі часом неправильно розуміють суть роботи передпускових підігрівачів.

Навіщо потрібні передпускові підігрівачі?

З самої назви в принципі все ясно. Але ми все ж уточнимо.

Зниження зносу двигуна. У момент пуску мотора, коли все масло знаходиться в піддоні, а насосу ще належить його прокачати, знос деталей на порядок вище, ніж при роботі ДВЗ з робочою температурою. Щоб було зрозуміліше: 1 пуск при -15 ° С з точки з точки зору зносу еквівалентний 100 км пробігу. Передпусковий підігрівач заздалегідь прогріває охолоджувальну рідину, запустити мотор стає простіше, а знос мінімальний.

Швидкий прогрів салону. Хоча ми говоримо про пристрої тільки для двигуна (є ще окремо для салону), майте на увазі наступний момент. Чим тепліше охолоджуюча рідина, тим швидше ДВЗ прогріє її до робочої температури. А, відповідно, тим швидше з опалювача піде гаряче повітря. Можна сказати, вже відразу після пуску повітря буде як мінімум теплим — можна включати вентилятор, щоб потихеньку протопити салон.

Якими бувають передпускові підігрівачі?

Щоб зрозуміти, який підігрівач двигуна краще поставити, давайте розберемося в їх типах.

Електричні підігрівачі

Підходять тим, у кого машина стоїть в електрифікованому гаражі або поруч з приватним будинком словом, там, де є доступ електрики. Такі моделі дуже прості, їх установка елементарна, і це їх головна перевага. У скандинавських країнах громадські розетки можна зустріти на більшості парковок, у нас же поки ця культура не розвинена.

Автономні підігрівачі

Як неважко здогадатися, вони працюють без використання електрики, автономно. По суті це ті ж двигуни внутрішнього згоряння, тільки невеликого об’єму. Вони підключаються до паливної магістралі (використовують паливо з основного бака) і системи охолодження. За командою з пульту або іншого пристрою відбувається запуск такого мотора. При роботі він прогріває охолоджувальну рідину, при цьому примусово змушуючи її циркулювати по контуру. На прогрів до робочої температури може піти близько години, але вже через 10-15 хв рідина швидше за все буде прогріта до 30-40 ° С, а цього цілком достатньо для впевненого пуску.

Серед автономних підігрівачів є два світових лідера: это Webasto (Thermo Top) и Eberspacher (Hydronic). Якщо запитаєте, який автономний підігрівач краще, і вам почнуть рекомендувати тільки одну марку, значить у вашого порадника є до цього інтерес. За фактом пристрою обох брендів дуже надійні і продумані: ще б пак, це їх основна продукція.

Який електричний підігрівач на 220 В краще?

Якщо ви їх тих щасливчиків, які мають доступ до електрики на стоянці, бюджет на покупку підігрівача буде на порядок нижче. Електричні пристрої гранично прості: по суті це нагрівальний елемент і невелика помпа, яка прокачує охолоджувальну рідину по контуру. Найпростіший варіант обійдеться вам в 1500 руб., моделі подорожче — в 3000. Для установки не обов’язково їхати в сервіс — все можна зробити самостійно.

Якби ми складали рейтинг підігрівачів двигуна 220 В з помпою, на одне з перших місць включили б модель «Вихор-500». Правда, у нього невелика потужність (всього 500 Вт), зате є захист від перегріву, та й якість виконання цілком задовільна.

Трохи гірше (звичайно, на наш погляд) — продукція «Лунфей». Зате в асортименті можна знайти і 2-кіловатні моделі, які будуть прогрівати охолоджувальну рідину дуже швидко, навіть, якщо у вас вантажівка.

Який передпусковий підігрівач кращий для бензинового двигуна?

Якщо говорити про легкові автомобілі з бензиновими двигунами, найпростішим пристроєм від Webasto можна вважати комплект Thermo Top Evo Start. Сам пристрій обійдеться вам приблизно в 30 000 руб., але встановлювати його радимо тільки в техцентрі, так що є сенс обговорювати вартість вже з монтажем. І це в нашому випадку близько 37 000 руб. За ці гроші ви отримуєте базовий комплект передпускового підігрівача, для управління передбачений тільки таймер.

Набагато більш цікавий варіант — Webasto Thermo Top Evo Comfort +. Конструктивно цей той же агрегат з таким же підключенням, різниця тільки в опціях. У цій версії керувати підігрівом можна вже дистанційно — з пульта або навіть смартфона. До того ж прогрівається не тільки двигун, а й салон.

Моделі Eberspacher трохи більш компактні порівняно з аналогами від Webasto. Розібратися в них теж не складно — ті, що з позначенням «B», створені для бензинових двигунів, з позначенням «D» — для дизелів.

Найпростіша версія підігрівача Hydronic B4WS обійдеться в 35 000 руб. (або 45 000 руб. з установкою). Вона може працювати з ДВЗ об’ємом до 1,9 л, тепловиробничість пристрою — 4 кВт. Моделі старші будуть вже 5-кіловаттними, зможуть працювати в декількох режимах. Окремо придбаваються органи управління: таймер, дистанційний пульт… Особливо користується попитом функція EasyStart Call, що працює через GSM-канали. З її допомогою можна запустити підігрівач навіть зі стаціонарного телефону, що має тоновий набір.

Як альтернативу виробам світових виробників можна розглянути російський аналог «Бінар 5s». Принцип роботи у нього той же: монтується в контур системи охолодження і підігріває рідину. Якщо вас лякає вітчизняне виробництво, ось вам невелика деталізація: з чого зібрано «Бінар 5s»:

• паливний насос Thomas Magnete,
• циркулярний насос BOSCH,
• свічка розжарювання Kyocera,
• електронні компоненти — STMicroelectronics, Infineon Tech.

Як бачите, вітчизняного тут небагато. Вартість такого передпускового підігрівача — близько 24 000 руб., ще приблизно 6 000 візьмуть за установку. Разом 30 000 руб. — дешевше найпростішого імпортного агрегату.

Варіантів управління теж кілька. Традиційно в комплект входить лише простенький таймер. Але можна докупити GSM-модем для управління зі смартфона, а також «повісити» включення/вимикання на вільний канал автомобільної сигналізації.

Який передпусковий підігрівач кращий для дизеля?

У автомобілів з дизелями зовсім інші проблеми. Тут вже не до зносу — дизпаливо може просто замерзнути в магістралі, і запуск мотора буде просто неможливий. Тому поряд з підігрівачами, які працюють в системі охолодження (моделі, аналогічні бензиновим), доцільно поставити електричні «грілки», запитавши їх від бортової мережі.

Одні з найпопулярніших пристроїв такого типу виробляє компанія «Номакон». Власникам легкових автомобілів можна порадити серію ПБ 100. Ці моделі прогрівають фільтр за 5-10 хв. і мають напрацювання на відмову близько 3000 годин.

Однак, паливний фільтр — не єдине місце, де може замерзнути солярка. Ті, хто живе в північних широтах і експлуатує дизель, встановлюють такі пристрої ще в двох місцях: в баку і в самій магістралі. Правда, захоплюватися підігрівами теж недобре, інакше вони витратять всю енергію акумулятора. Але чим більше «грілок», тим вище шансів запустити двигун.

Нагадаємо власникам дизельних автомобілів, що є ще один тип обігрівачів — салонні (або повітряні). Вони працюють на тому ж паливі, що й автомобіль, але розігрівають рідину, яка не охолоджує, а повітря. Відповідно, вам температура в салону починає підвищуватися вже з перших же секунд роботи пристрою. Повітряні підігрівачі виробляє, наприклад, самарська компанія «Теплостар» — найпростіша модель коштує близько 15 000 руб. + її установка. Такі «гармати» будуть корисні в першу чергу власникам великих венів або мікроавтобусів, в яких обсяг салону досить великий.

Отже, який підігрівач двигуна кращий?

• Якщо є можливість підключитися до розетки, вибирайте електричний на 220 В. Вкрай ефективний і простий, а коштує просто копійки.
• Якщо електрики немає, доведеться витратитися на автономні опалювачі. Краще, якщо це будуть Webasto і Eberspacher, але при обмеженому бюджеті можна розглянути і вітчизняні варіанти.
• Для дизеля принципово важливо встановити паливні обігрівачі. У першу чергу гріємо фільтр тонкої очистки, якщо є можливість — ще й паливо в магістралі.
• Власникам мікроавтобусів не завадить повітряний опалювач. Він ніяк не впливає на запуск двигуна, зате дозволяє насолоджуватися теплом у салоні.

До речі, передпусковий підігрівач — не єдиний корисний пристрій, яким варто дооснастити свій автомобіль. Спеціально для тих, хто любить далекі поїздки, ми написали гід з вибору автомобільних рацій. А ще у нас є відмінний огляд відеореєстраторів з радар-детектором.