Біксенонова лінза: встановлення і з’єднання зробити самому своїми руками

На жаль, не всі легкові автомобілі і позашляховики на сьогоднішній день оснащені безпечною і в той же час «далекоглядною» оптикою. Часто навіть на дорогих іномарках спостерігається істотна нестача світла. З розвитком технологій ця проблема стала цілком вирішуваною — замість звичайних галогенних ламп у фари встановлюється ксенон. Причому зробити це можна своїми руками, без застосування спеціальних інструментів. У сьогоднішній статті ми розглянемо, як проводиться встановлення біксенонових лінз своїми руками і які інструменти для цього потрібні.

Готуємо інструменти

Для встановлення нових лінз у фари нам потрібен мінімальний набір матеріалів і засобів. В ході робіт буде використовуватися головка з тріщоткою на 10 міліметрів, хрестова і дві мінусові викрутки, канцелярські ножиці, маркер, фен, кусачки, паяльник і круглогубці. Маючи при собі цей набір інструментів, можна сміливо приступати до монтажу такої деталі, як біксенонова лінза.

Встановлення ксенона в автомобіль

Перед виконанням робіт коротко розберемося в конструкції даного оснащення. А складається біксенонова лампа з модуля, який містить шторку з механізмом перемикання далекого і ближнього світла, віддзеркалювач, габаритний елемент освітлення і саму лінзу. Встановлюється ця оптика в штатний відбивач машини. При цьому у вас зберігається можливість коригування світла, причому як в ручному, так і в автоматичному режимі (якщо це передбачено конструкцією автомобіля). Підключається оптика до мережі 12 Вольт через спеціальний модуль розпалювання. Начебто, все просто. Отже, приступаємо до монтажу.

Що необхідно робити?

Для початку потрібно демонтувати штатну блок-фару і помістити її на якусь рівну поверхню (наприклад, на стіл). Потім із задньої стінки оптики слід зняти кришки. Для цього потрібно обертати їх проти годинникової стрілки.

Після того як нам представиться доступ до лампів, потрібно відтягнути штекер на себе. Пам’ятайте, що на більшості легкових автомобілів штекер ближнього світла пофарбовується в зелений колір, а дальнього — в синій.

Як вийняти лампу? Для цього натискаємо на фіксатор ближнього світла вниз і далі відсуваємо трохи в сторону. Деталь піднімається вгору і з блоку виймається лампа. Елемент дальнього світіння виймається аналогічним чином. Патрон габариту витягується з посадкового місця без всяких складних маніпуляцій.

За допомогою хрестової викрутки слід демонтувати фіксатор разом з келкою і ковпачком. Маркером відзначається напрямок і місце кліпси на корпусі оптики. Сама ж деталь витягується за допомогою мінусової викрутки.

Тепер беремо чисту і суху ганчірку і протираємо фару від пилу. Особливо ретельно пройдіться за її контурами: саме тут ховається велика частина дорожнього бруду. Після розділяємо скляний корпус блок-фари з маскою. Будьте обережні: ці два елементи склеюються спеціальною хімічною речовиною, яка при високих температурах стає рідкою, а при низьких — густою.

Далі нагріваємо фару на конфорці (з дотриманням усіх норм безпеки) або на батареї, потім за допомогою мінусової викрутки відділяємо дві половинки деталі. Починати краще з вузького кута, тобто там, де розташований поворотник. Одночасно з цим потрібно витягти і пластмасові четвірки.

Одну частину фари (корпус з начинкою і відбивачем) кладемо в одну сторону, а другу (скло з маскою) — в іншу.

Біксенонова лінза — встановлення своїми руками в автомобіль

Тепер беремо в руки біксенонову оптику. Спочатку монтуємо світлодіодні габарити всередині лінзи (для цього нам знадобиться світлодіодна стрічка довжиною в 100-110 сантиметрів). Зачищаємо дроти і 40-ватним паяльником кріпимо їх до стрічки. Коли місце пайки охолоне, слід його обробити ганчіркою (а краще ватною паличкою), попередньо змоченою в спирті. Потім прогріваємо стрічку і приклеюємо її всередину лінзи. Як далі монтується біксенонова лінза? Її встановлення має здійснюватися у певній послідовності. Ланцюжок виходить приблизно наступним: маска — лінза — силіконова прокладка — відбивач — шайба Н7-гайка-каркас кріпака пристрою на гвинтах — муніципалітілка.

Друга деталь вставляється у відбивач, а дроти зі шторки і габаритів проводяться через отвір штатних. Зсередини вкладається шайба, а вся конструкція затискається гайкою.

Але на цьому установка біксенонових лінз не закінчується. Тепер монтуємо каркас кріплення лампи. Він тримається на трьох гвинтах. Далі ксенонова рамка вставляється і фіксується на місце.

Завдання з дротами

Залишилася справа за проводами. До них потрібно поставитися з особливою обережністю. Як відбувається підключення біксенонових лінз? Як правило, з ксенонового комплекту проходить чотири дроти. Два з них йдуть від блоку розпалу до лампи, а інші два — від фари для того самого блоку. Дроти живлення (чорний і червоний) підключаються до штекера. Останній на штатній оптиці вдягався на лампу ближнього світла. Чорний дріт блоку підключається до чорного на фарі (мінус), а червоний — до зеленого (плюс).

Як далі підключається біксенонова лінза? Встановлення проводів до світлодіодної стрічки проводиться з дотриманням такої ж полярності. «Плюс» в даному випадку — це синій провід, а «мінус» — чорний.

З’єднуємо шторки лінзи (далеке/ближнє світло). Тут поступаємо аналогічно першому випадку. Чорний (мінусовий дріт — ближнє освітлення) підключається до чорного, червоний (плюс — далеке світло) — відповідно, до червоного.

У кришці віконця ближнього світла зверлимо 28-міліметровий отвір. Робити це потрібно спеціальною фрезою. Якщо такої у вас немає, можна виміряти всі параметри штангенциркулем, накреслити коло потрібного розміру і паяльником виконати отвір. Зайві шматки і заусенці видаляються канцелярським ножем.

Встановлюємо біксенонові лінзи — завершальний етап

Тепер переходимо до заключного етапу — складання нової фари. До цього моменту вона повинна бути закрита кришкою і з’єднана з проводами. Щоб знову склеїти дві половинки оптики, за допомогою фена нагріваємо частину фари і при необхідності повертаємо правильну форму корпусу круглогубцями.

Коли речовина буде майже рідкою, склеюємо половинки оптики по контуру у зворотній послідовності. Далі закріплюємо в декількох місцях їх кліпсами. Все, наша фара в зборі.

Монтаж блоків розпалу

Але це ще не все. Перед нами стоїть завдання з установкою блоків розпалу. Їх саморезами з буром прикручуємо до силової конструкції машини через шумоізоляційну проставку і кронштейни. Щоб запобігти руйнуванню контактів електроніки, штекери повинні бути спрямовані строго вниз. Все, на цьому етапі установка біксенонових лінз у фари успішно завершена. Аналогічним чином відбувається монтаж оптики і з другою половиною блок-фари.

Ув’язнення

Отже, ми з’ясували, як правильно встановлювати біксенонові лінзи в автомобіль своїми руками. Наостанок зазначимо, що всі електричні сполуки, зроблені вами, повинні бути якісно ізольовані. В іншому випадку ризик короткого замикання при попаданні вологи на провід збільшується в десятки разів — тоді точно не буде працювати біксенонова лінза.

Встановлення ксенона у фари, як бачите, це цілком вирішуване завдання, з яким може впоратися кожен автолюбитель.