Місто Бронниці (Московська область): короткий опис, карта і фото

Чи має відношення до цього міста броня? Фахівці схильні вважати, що ні. Яка роль цього населеного пункту в сучасному Московській області? Чи володіє він цікавою і довгою історією? Все це досить легко дізнатися.

Бронниці — історія

Вперше це місто згадано в літописах XV століття. Правда, тоді це було лише село з назвою за однією версією Бронічі, а за іншою — Бронніче. Приблизно через три століття йому було присвоєно міський статус, а в якийсь момент трансформувалося і найменування. Сьогодні ми знаємо цей населений пункт як Бронниці.

За минулий з основи і до сучасності час стався багато. Не варто обманюватися невеликими розмірами міста, тут досить багато цікавого. У різний час тут бували М. Гоголь, В. Бєлінський, Ф. Достоєвський, Н. Огарєв. Як правило, всі вони відвідували місто Бронниці Московської області дорогою до столиці. Чим ще знамените це містечко? Бронниці (Московська область) — це місце, де поховані деякі відомі особистості, про які буде сказано трохи нижче. Так що не варто обходити цей населений пункт стороною, вважаючи, що тут немає нічого цікавого.

Походження назви і символіка

Насамперед цікаво те, що точно невідомо, як з’явився такий топонім. Зрозуміло, у вчених є маса припущень, але яке з них вірно — загадка. Обивателю може бути очевидним, що це місто пов’язане зі зброєю і бронею, але насправді це помилка.

Одна з найпопулярніших версій того, чому Бронниці (Московська область) називаються саме так, це основне заняття його жителів у старовину — розведення коней. Їх тут була величезна кількість, і, зрозуміло, вони вимагали харчування і догляду. Колосся вівса, згідно з цією версією, іноді називали броньками або бруньками, так само як і амбари, де зберігався фураж. Цю версію підкріплює і символіка міста — на гербі зображені кінь і колоски. Неспроможність цієї гіпотези полягає в тому, що назва з’явилася раніше, ніж основним заняттям населення Бронніц стало конярство.

Ще одна версія свідчить, що раніше в цих місцях жив феодал на ім’я Бронник або Бродня, а його селяни на питання про те, чиї вони, відповідали «» Броннічиї «», що поступово і трансформувалося в сучасну форму.

Підтвердити або спростувати будь-яку з цих гіпотез вже неможливо, але точно відомо, що броня до топоніма відношення не має.

Сучасне становище і факти

Бронниці (Московська область) сьогодні — це місто з населенням понад 20 тисяч осіб. Тут знаходяться великі підприємства легкої промисловості: швейна і рукавичкова фабрики, організація, що займається виробництвом ювелірних виробів, а також ливарно-механічний і деякі інші заводи.

Тут розташовано багато освітніх і культурних установ, є великий спортивний комплекс, а також краєзнавчий музей. Незважаючи на наявність робочих місць в м. Бронниці Московської області, велика частина жителів воліє їздити кожен день в столицю.

Транспортне сполучення

Перебуваючи на перетині ММК і траси M-5, Бронниці (Московська область) є важливим пересадочним вузлом. Щедрено через місто проходять десятки електричок, які прямують на столичний Казанський вокзал і в зворотному напрямку. Крім того, виїхати до Москви можна і на автобусі, наприклад, маршруту 358, який регулярно курсує між населеними пунктами протягом доби — час у дорозі становить приблизно годину.

Бронниці, безумовно, сильно пов’язані зі столицею в економічному і транспортному питанні. Це важливо для тих, хто не хоче жити в межах Москви, але вважає за краще мати можливість швидко до неї дістатися, наприклад, на роботу. А чи є тут що подивитися столичним жителям?

Пам «ятки

Бронниці Московської області — зовсім невелике, хоч і помітне місто. Він відрізняється досить солідною історією, яка йде в далекі від нас роки, хоча це і не все, чим він цікавий.

Подорож практично в будь-якому місті починається з центральної площі. Винятком ставати не повинні і Бронниці (Московська область). Фото ансамблю, що прикрашає серце міста розміщуються на листівках, гуртках та інших сувенірах, які мандрівники можуть привезти звідси. Цей комплекс будівель був побудований в XVII-XIX століттях, і найбільш його помітною і цікавою частиною є храм Михаїла Архангела. Він цікавий не тільки будівництвом, виконаним у стилі московського бароко, але й оригінальною ліпниною, що збереглася у внутрішній частині.

До речі, поруч з храмом знаходяться могили близького ліцейського друга Пушкіна — І.І. Пущина і його соратника М. А. Фонвізіна (племінника знаменитого письменника), які були декабристами. Цікаво, що дружина Михайла Олександровича — Наталія Дмитрівна (в дівоцтві Алухтіна) — після його смерті вступила в шлюб з Іваном Івановичем. До речі, саме її риси були втілені в багатьох творах письменників того часу. Частково вона послужила прототипом для таких героїнь, як Сонечка Мармеладова, Тетяна Ларіна, Наташа Ростова.

Серед інших цікавих місць — церква Іллі Пророка, що знаходиться відразу на в’їзді в місто з боку Москви. Раніше поруч з цим храмом знаходилася могила онука Пушкіна, але зараз його ім’я увічнено пам’ятником і парком, що знаходяться в Бронницях. Ще один цікавий зразок місцевої архітектури — Єрусалимська церква, споруджена в XIX столітті в стилі класицизму.

Ймовірно, сюди не варто їхати цілеспрямовано, але зазирнути дорогою і добре провести тут час цілком можна.

Проблеми

Вся Московська область, напевно, страждає від однієї проблеми, яка одночасно є і її перевагою — близькість столиці. Головне місто країни притягує до себе всі ресурси, стаючи осередком ділового, культурного, економічного життя. Бронниці (Московська область) — не виняток. Люди воліють не шукати роботу всередині міста, знаючи, що програють у доході. Це породжує маятникову міграцію, а слідом за нею виникає одна з головних столичних проблем — багатогодинні затори на в’їзді і виїзді з області. Станція метро «Вихине» — на південному сході столиці — одна з найбільш завантажених, і жителі Бронниць грають тут не останню роль.

Для пошуку варіантів позбавлення від цих труднощів уряди обох суб’єктів повинні працювати разом, але цього поки не відбувається. Вирішення транспортних та економічних проблем московської агломерації має бути комплексним, спрямованим одночасно на розвиток обласних міст і раціоналізацію транспортних потоків.