Парктронік з камерою заднього виду

Присутністю в автомобілі електронних асистентів сьогодні нікого не здивуєш. Системи безпеки, автоматичні регулятори, сенсори і датчики — ці та інші блага автомобільного світу давно не є привілеєм люксових моделей і активно входять навіть у базові комплектації середнього класу.

Однією з найпоширеніших систем такого типу є парктронік з камерою, що дозволяє автовласнику забути про проблему паркування. Звичайно, наявність даної системи зовсім не позбавляє водія від обов’язку уважно оцінювати ситуацію, але сама техніка виконання маніпуляцій в тісних умовах значно полегшується.

Загальна інформація про парктронік з камерою

Концепція парктроніка як паркувального радара базується на принципі вимірювання відстані до найближчого об’єкта в автоматичному режимі. Інфраструктура, що реалізує цю можливість, складається з декількох елементів. У стандартному виконанні парктронік з камерою являє собою набір датчиків, засіб візуального контролю і систему оповіщення. Сенсори, які розташовуються на бамперах, є свого роду генераторами ультразвукових сигналів, за характеристиками яких вже центральний модуль комплексу визначає дистанцію до об’єкта наближення.

Що стосується систем оповіщення, то вони призначені для подачі сигналів водієві в критичні моменти ризику зіткнення. Це може бути звуковий сигнал і яскраве світлове підсвічування на видному місці. Засоби візуального контролю включає в себе парктронік з камерою і монітором, на якому відображається картинка невидимої зони. Тобто компактна відеокамера, як і датчики, фіксується на задній частині машини і транслює звідти зображення. Таким чином забезпечується подвійний контроль: водієм за допомогою камери і монітора, а також самою автоматикою, яка за допомогою ультразвукових сигналів визначає ймовірність небезпечного зіткнення при зближенні.

Різновиди парктроніків

Зазвичай питання вибору парктроніка зводиться до визначення кількості датчиків і типу зв’язку, за допомогою якої вони взаємодіють з центральним модулем. Зазвичай комплекти ділять на два типи: з 4 і 8 сенсорами. Перший варіант передбачає розподіл детекторів у найбільш небезпечних з точки зору ризику зіткнення місцях. Зокрема, це може бути парктронік з камерою, який повністю охопить задню зону, а передня частина залишиться порожньою як певною мірою контрольована самим водієм.

Комплекти на 8 датчиків більш ефективні, оскільки передбачають велику площу охоплення, знижуючи ризик аварії. Класична конфігурація в даному випадку передбачає розстановку по 4 сенсори на обидва бампери. Однак існують й інші варіанти. Наприклад, 6 пристроїв монтуються ззаду і лише 2 — на передній частині. У більш рідкісних схемах парктроніки задні і передні з камерою мають і розширені набори, що забезпечують по 5 і 6 датчиків на бамперах з обох сторін. Але важливо розуміти, що часта установка сенсорів наближення може піти на шкоду залежно від ситуації.

Різновиди камер

Камера як доповнення паркувального радара теж може мати різне виконання. Традиційні моделі інтегруються в номерний знак або в ручку багажного відсіку. Це просте і надійне рішення, яке, правда, вимагає підключення пристрою до бортової електромережі. Більш сучасний варіант представляє парктронік з камерою заднього виду бездротової, який можна встановлювати майже в будь-якій точці корпусу. Такі моделі гарні тим, що позбавляють користувача від необхідності проведення комунікаційних ліній для передачі інформації та енергозабезпечення камери. Але бездротові камери і ті ж датчики менш надійні в процесі експлуатації.

Досить популярна ідея камери, інтегрованої в дзеркало. Причому вбудовується монітор у дзеркало в заводських умовах. Комплекти, в які входить парктронік з камерою заднього виду в дзеркалі, зазвичай передбачають бездротовий зв’язок між компонентами, що також полегшує монтажні операції.

Монтаж обладнання

Існує декілька способів встановлення датчиків. Найбільш поширена схема передбачає фіксацію за допомогою комплектних кронштейнів до нижньої частини бампера. В даному випадку виходить підвісна конструкція, що відрізняється простотою, але також і слабким ступенем надійності. Більш клопіткий варіант передбачає врізку сенсорів. Таким чином можуть встановлюватися парктроніки задні і передні з камерою, але для цього потрібно демонтаж бамперів. У них просверлюються спеціальні ніші, в які потім інтегрують компактні сенсорні пристрої.

Найменш витратним у всіх відношеннях рішенням може стати приклеювання датчиків. Даний спосіб хороший тим, що не вимагає технічного втручання в конструкцію корпусу і його компонентів. Йдеться про накладні моделі, доповнені спеціальним матеріалом для фіксації на поверхнях. Це оптимальний варіант, якщо планується використовувати парктронік з камерою заднього виду бездротової, пристрій якого не передбачає прокладання ліній зв’язку з головним модулем.

Виробники

Майже всі виробники автомобільної електроніки пропонують власні комплекти парктроніків, доповнених камерою. До лідерів сегмента можна віднести такі компанії, як ParkCity і ParkMaster. У лінійці першій, як зазначають автовласники, пристрої відрізняються якісними графічними дисплеями, а в сімействі другого виробника можна знайти непогані варіанти з точки зору збалансованості робочих характеристик. Гідний парктронік з камерою заднього виду в дзеркалі також представлений в лінійках SHO-ME і MyDean. У даних виробників простежується тенденція до підвищення технологічності і розширення опціонального наповнення. Зокрема, саме в цих сімействах рекомендується купувати бездротові моделі.

Скільки коштує парктронік з камерою?

В першу чергу варто підкреслити, що присутність камери в комплекті паркувального радара підвищує вартість системи майже в два рази, особливо якщо мова йде про високоякісних матрицях з поліпшеною передачею зображення. Якщо середню за характеристиками модель без можливості візуального контролю можна придбати за 4-5 тис. руб., то набір, в якому представлений парктронік, дзеркало-камера і опціональні доповнення, оцінюється вже в 10-15 тис. Втім, непогані рішення з камерою можна знайти і в сегменті 7-9 тис.

Як вибрати оптимальний комплект?

Виходити слід в першу чергу із завдань, які повинен вирішувати парктронік. Неправильно думати, що його наявність обов’язкова тільки в машинах недосвідчених новачків. Для водіїв з великим стажем це теж і питання безпеки, і зручність водіння. І якщо у випадку з новачками краще купувати моделі з широким набором датчиків для обох сторін, то досвідчені автомобілісти, швидше, воліють парктроніки задні з камерою на 4-6 датчиків. Що стосується монітора в дзеркалі, то він буде зручний для всіх категорій користувачів. Інша справа, що вартість таких систем зазвичай підвищується на 2-3 тис.

Ув’язнення

Купуючи паркувальний радар, багато автолюбителів розраховують, що цей асистент повністю вирішить проблему водіння в тісних умовах. З одного боку, дане обладнання дійсно надає допомогу, сповіщаючи про критичні наближення до сторонніх об’єктів. Але слід враховувати, що ті ж набори, в які включається парктронік, дзеркало-камера або окремий монітор, в процесі руху будуть і на себе звертати увагу. І якщо, наприклад, одиночний радар з датчиками може давати лише звуковий сигнал для оповіщення водія, то у випадку з камерою буде потрібна і зорова увага. Але цей аспект буде доставляти складнощі лише на першому етапі експлуатації. Як правило, у міру звикання водії починають органічно орієнтуватися по реальному спостереженню дороги і через транслюване зображення заднього виду.