Рено-Логан: заміна ременя генератора, причини і дії

У будь-якому автомобілі є генератор. Він служить для забезпечення електроенергією всієї системи автомобіля. Приводиться в дію генератор за допомогою ремінної передачі шляхом обертання шкива колінчастого валу. Саме ремінь відіграє тут ключову роль, оскільки при його обриві зв’язок між генератором і шкивом втрачається. У машині більше не виробляється електричний струм. Тому так важливо стежити за його станом і вчасно змінювати елемент. У сьогоднішній статті ми розглянемо, як виробляється на автомобілі «Рено Логан» заміна ременя генератора.

Цікавий факт: на автомобілі без працюючого генератора (тобто на одному акумуляторі) можна проїхати близько 100 кілометрів. Тому якщо раптом проблема обірваного ременя застала вас в дорозі, у вас є час доїхати до місця ремонту своїм ходом.

Про ресурс

Виробник заявляє, що на автомобілі «Рено Логан» заміна ременя генератора повинна проводиться не пізніше, ніж через 60 тисяч кілометрів. Це стосується як 8-ми, так і 16-клапанних моторів. При цьому рекомендується перевіряти кожні 15 тисяч стан самого приводного елемента.

Наявність тріщин або розшарування боковин говорить про те, що автомобілю потрібна заміна ременя генератора. «Рено Логан» 1.4 це або 1.6, не має значення — проблема однакова для всіх моделей.

Причини

У чому причина цього явища? Якщо ремінь генератора почав тріскатися раніше встановленого терміну заміни, найімовірніше, вам попався бракований елемент. Оригінальна продукція розрахована на весь термін експлуатації. Також неприпустимо наявність масляних потіків на нім. це сприяє зміні властивостей гумового ременя не в найкращу сторону. Згодом він може розірватися. Сама олія може потрапляти на поверхню через видавлені сальники колінчатого валу.

Якщо під час перевірки ви виявили обтріпані краї, це говорить про неправильне встановлення деталі. У разі неправильної натяжки проблема буде супроводжуватися характерним свистом. З набором обертів цей звук буде посилюватися. Свист говорить про недостатнє зчеплення з шкивом, через що генератор буде працювати не на повну потужність. Можливе падіння напруги в бортовій мережі автомобіля.

Але в будь-якому випадку, при виявленні деформації або тріщин, автомобілю потрібна заміна ременя генератора. «Рено Логан» 1.6 має дещо іншу схему установки, оскільки тут є гідропідсилювач і кондиціонер. Ці вузли теж приводяться в дію від шкива колінного валу. Нижче ми розглянемо, як виробляється на автомобілі «Рено Логан» заміна ременя генератора з кондиціонером і без.

Заміна на авто з ГУР і кондиціонером

Найчастіше з такими опціями можна зустріти 1,6-літрові 16-клапанні версії «Логана». Отже, давайте розглянемо, як проводиться заміна ременя генератора. «Рено Логан» встановлюється на рівний асфальтований майданчик. Далі необхідно відкрити капот і ключем на 13 відкрутити болт кріплення роликів підшипника. Після цього фіксується кронштейн і корпус генератора регулятора. Далі витягується кільце і привід гідропідсилювача. Рожковим ключем розбирається ролик натягнення. Зазначимо, що цей елемент теж має свій ресурс (якщо він шумить при обертанні, замініть його на новий).

Після цього можна сміливо витягувати старий ремінь. Перед встановленням нового елемента роликовий кронштейн ретельно фіксується і підтягується. Далі розібраний привід і кільця збираються у зворотній послідовності. Важливо не переплутати місця встановлення ременя на шкиві з тими, що передбачені для кондиціонера і ГУРу. Останні два мають 6 струмків, тоді як у генераторному вузлі використовується 5.

Інструкція для автомобілів без гідропідсилювача і з кондиціонером

Щоб витягти ремінь, вам потрібно послабити два болти фіксації натяжного ролика. Далі необхідно підняти планку вгору з роликом. Після цього можна сміливо витягувати ремінь. Фахівці рекомендують відкрутити переднє ліве колесо і пластиковий захисний кожух, щоб полегшити процедуру установки.

Додатково слід перевірити стан обох шкивів. Наявність бруду і частинок пилу на них неприпустима. Це може викликати розшарування ременя з подальшим його обривом. Також неприпустимими є масляні плями на шкиві. У такому випадку деталь обробляють м’якою вітошшю зі знежирювачем. Встановлення механізму здійснюється у зворотній послідовності.

Заміна ременя генератора на автомобілі без ГУРу і кондиціонера

Давайте розглянемо, як виробляється на такому автомобілі «Рено Логан» заміна ременя генератора. Для цього вам потрібно залишити болт кріплення генератора внизу. Також відкручують верхній болт натяжник. Далі ремінь витягується назовні. Новий елемент встановлюється у напрямку зі шківа колінвала на шків генератора. Після цього потрібно виставити необхідне натягнення. Виробник вказує цифру в 98 Нм або 10 кгс. Визначити рівень натягнення без інструментів досить просто. Для цього натискаємо великим пальцем на різні точки ременя (в середній частині між шківами і роликом).

Елемент повинен прогнутися на 6-8 міліметрів. Якщо ремінь прогинається більше, його потрібно затягнути. Як це зробити? Про це ми розповімо нижче.

Робимо натяжку ременя своїми руками

Дана процедура має деякі відмінності на автомобілях з різними комплектаціями. Також зазначимо, що на «Логанах» з кондиціонером регулювання виконується автоматично. Якщо ваш автомобіль не обладнаний кліматичною системою, натяжку ременя проводять вручну наступним чином:

• У комплектаціях 5К * * * * (порядковий номер) послаблюють два гвинти, що кріплять кронштейн. За допомогою регулювального елемента повертають його на місце. Після налаштування кріпильні болти затягують назад. Робота проводиться шестигранним ключем.
• У комплектаціях 4RK * * * затягується верхній кріпильний гвинт. Після перевірки натягнення його знову послаблюють при необхідності. Нижній гвинт закручується в останню чергу.

Ув’язнення

Отже, ми з’ясували, як виробляється на автомобілі «Рено Логан» заміна ременя генератора з кондиціонером і без. Як бачите, процедура нескладна і під силу навіть новачкам. Сподіваємося, ця інструкція допомогла вам у вирішенні цього питання.