Як вибрати зимові шини, які не підведуть

Лайфхакер розібрався у видах зимових шин і розповідає про всі тонкощі їх вибору.

Навіщо взагалі потрібні зимові шини

Зимові покришки відрізняються від літніх, і справа тут не тільки в малюнку протектора. Виробники підбирають хімічний склад для певного температурного діапазону, тому з виходом за його межі шини втрачають свої властивості. При знижених температурах літні шини стають менш еластичними і вже не можуть забезпечити належного зчеплення з дорожнім покриттям, мінімального гальмівного шляху та інших закладених характеристик.

Всупереч поширеній думці, всесезонні шини не призначені для справжньої зими.

Вони розраховані на помірні погодні умови і якісне дорожнє покриття, яке зазвичай сухе і тільки зрідка стає мокрим. По-хорошому, їх можна використовувати лише в міжсезоння як доповнення до зимових і літніх шин.

Ось чому потрібно обов’язково міняти шини в залежності від сезону. Як правило, рекомендується перевзувати машину в зимові шини, якщо протягом тижня температура повітря не піднімається вище позначки 5-7 ° С. Зазвичай це кінець жовтня або початок листопада.

Як і у випадку з літніми шинами, вибирати зимові потрібно з урахуванням декількох важливих критеріїв і нюансів. Спробуємо разом розібратися в них.

Який тип шин вибрати

Існує два основних види шин: шиповані та фрикційні. Останні, в свою чергу, розділяються на шини скандинавського і європейського типу. У підсумку виходить всього три різновиди зимових шин, кожен з яких має власні переваги і недоліки і підходить для певних кліматичних умов.

1. Шиповані шини

Завдяки металевим шипам протиковзання такі шини забезпечують краще зчеплення з дорожнім покриттям і ефективне гальмування. Вони призначені для їзди по твердому сухому льоду і застосовуються в країнах з суворими зимами. Через свою специфіку шини такого типу досить галасливі. При їзді по сухому асфальту вони позбавляються своїх переваг і швидко стираються. У деяких європейських країнах шиповані покришки заборонені.

Такі шини підійдуть всім, хто багато часу проводить за містом і живе в регіонах, де буває ожеледь. Жителям мегаполісів з дорогами, які регулярно посипаються реагентами, шипована гума ні до чого.

2. Фрикційні шини скандинавського типу

Схожі за своїми властивостями з шипованими покришками і здебільшого відрізняються від них лише відсутністю шипів. Шини цього типу розраховані на експлуатацію при низьких температурах і великій кількості снігу і забезпечують необхідне зчеплення з дорогою за рахунок безлічі ламелей на протекторі, які продавлюють сніг і порожній. Через свою м’якість скандинавські шини не найкращим чином поводяться на льоду і теж швидко стираються на сухому асфальті, в буквальному сенсі починаючи плисти.

Шини скандинавського типу годяться для засніжених районів з довгими і холодними зимами. З такими шинами можна не боятися заметів і перемішань, але доведеться дотримуватися швидкісного режиму, бути обережніше з входженням в повороти, а також різкими прискореннями і гальмуваннями.

3. Фрикційні шини європейського типу

Це повна протилежність скандинавським. Такі шини ідеальні для регіонів з м’якими і вологими зимами, в яких частіше зустрічаються мокрий сніг і дощ. Вони відмінно справляються зі сніговою кашею і здатні забезпечити безпеку при русі на більш високих швидкостях. А ось в ожеледицю і на укатаному снігу з такими шинами варто бути обережніше.

Підійдуть для їзди в межах міста, де частіше можна зустріти снігову кашу, ніж лід, а також при русі по чистому асфальту при низьких температурах.

Як читати маркування

Визначившись з типом шин, можна переходити до розгляду конкретних моделей від різних виробників. Щоб порівняти шини і вибрати найбільш підходящі, потрібно вміти читати маркування, в якому зашифровані особливості тієї чи іншої покришки. Розберемося в умовних позначеннях на конкретному прикладі.

• P — типорозмір шини. В даному випадку — скорочення від Passenger, що вказує на шину для легкового авто.
• 215 — ширина профілю в міліметрах.
• 65 — висота профілю у відсотках.
• R — радіальна конструкція.
• 15 — посадковий діаметр у дюймах.
• 95 — індекс навантаження.
• T — індекс швидкості.
• M + S — Mud + Snow, зимові або всесезонні шини.
• Treadwear 220 — індекс зносу (чим вище, тим краще).
• Traction А — показник ефективності гальмування. Має маркування від A до C, де A — найкращий.
• Temperature А — показник стійкості до нагріву. Має маркування від A до C, де A — найкращий.

Додаткова інформація:

• All Seasons (або AS) — всесезонні шини.
• Значок сніжинки — зимова шина.
• Tubeless — безкамерна шина.
• Max pressure — максимальний тиск.
• Outside і Inside — позначення зовнішньої і внутрішньої сторони на асиметричних шинах.
• Rotation — напрямок обертання для спрямованих шин.
• Water, Rain, Aqua, значок парасольки — стійкість до аквапланування.

Більшість позначень при виборі носять лише інформаційний характер, але на деякі варто звертати пильну увагу. Серед таких параметрів ширина і висота профілю, індекси навантаження і швидкості, а також показники зносу і гальмування.

Як вибрати розмір

При виборі розміру шин варто відкинути в бік всі міфи і поради сусідів по гаражу, які розписують переваги низького профілю або збільшеного діаметру. Не варто відступати від рекомендацій виробника автомобіля: він вже все прорахував, знайшов найкращий варіант і вказав його в керівництві з експлуатації.

Якщо хочете заощадити, обзаведіться другим комплектом дисків для зимових шин з меншим посадковим діаметром. Купівля такої гуми обійдеться дешевше.

Як перевірити дату виготовлення

Перед покупкою потрібно обов’язково перевірити, коли були виготовлені шини. Справа в тому, що виробники гарантують незмінність властивостей шини протягом двох років зберігання. Якщо покришки лежать на складі довше, то гума втрачає свої якості і шини вже не зможуть повною мірою забезпечити зчеплення з дорожнім покриттям і ефективне гальмування.

Дізнатися дату виготовлення і зрозуміти, чи варто брати комплект шин, який сподобався, досить просто. Виробники вказують її на бічній поверхні покришки за допомогою коду з чотирьох цифр. Перші два означають тиждень, а другі — рік випуску. Наприклад, 5016 — це 50-й тиждень або середина грудня 2016 року.

Що ще потрібно врахувати

І кілька корисних порад наостанок:

1. Відмовтеся від покупки шин б/в. З часом гума втрачає свої властивості, що укупі з наявним зносом може звести всю економію нанівець.
2. Ні в якому разі не купуйте шини тільки на провідну вісь автомобіля. Через нерівномірне зчеплення з дорогою коліс різних осей підвищується ризик занесення.
3. Для продовження терміну служби шин рекомендується переставляти їх з передньої осі на задню і навпаки кожні 8 000 км.
4. Якщо використовуєте комплект шин вже не перший рік, встановлюйте кращу пару на задню вісь авто, щоб виключити ймовірність занесення.
5. Купіть другий комплект дисків спеціально для зимових шин, щоб перевзуватися самостійно і не втрачати час у черзі на шиномонтаж.