Як змінити масло у двигуні

Вам знадобиться пара гайкових ключів, нові витратники і півгодини вільного часу.

1. Купіть нове масло і фільтр

Дізнайтеся тип і необхідну кількість моторної олії, а також рекомендовані виробником марки. Таку інформацію можна знайти в керівництві з експлуатації або інтернеті, а також уточнити у консультанта в магазині.

Відповідні рекомендації зазвичай дублюються на спеціальних наклейках, розташованих під капотом або на бічній стійці, поруч з водійськими дверима.

Ще потрібен фільтр. Він змінюється разом з олією в обов’язковому порядку. Підібрати правильний елемент можна за каталожним номером деталі або марці та року випуску авто.

2. Приготуйте інструменти та матеріали

Для заміни олії не потрібно складного обладнання та пристосувань. Можна обійтися всього парою ключів і тарою для зливу відпрацювання. Однак добре, якщо під рукою будуть допоміжні інструменти та матеріали. Ось що вам знадобиться:

1. Нова моторна олія.
2. Масляний фільтр.
3. Гайкові ключі.
4. Ключ-зйомка для фільтра (або ремінь, мотузка, відкрутка),
5. Ємність для зливу (таз, обрізана каністра або бутиль).
6. Гумові рукавички.
7. Чиста гілка.
8. Вирва (або аркуш щільного паперу).

3. Знайдіть потрібне місце

Найпростіше змінювати олію на естакаді або на оглядовій ямі. Безкоштовну естакаду легко знайти на трасі, в гаражних кооперативах і на деяких стоянках. Скористатися ямою можна у кого-небудь із знайомих.

Якщо немає можливості використовувати естакаду, то в крайньому випадку можна підняти авто домкратом. У цьому випадку дійте з особливою обережністю: обов’язково встановіть надійну опору після того, як піднімете машину і зафіксуєте задні колеса протиповітряними башмаками.

4. Прогріть двигун

Щоб старе масло добре стікало з піддону, воно повинно бути гарячим. Тому обов’язково прогріть двигун до робочої температури. Зручно проводити заміну після тривалої поїздки: у цьому випадку спеціально прогрівати двигун не доведеться.

5. Залийте промивку (опціонально)

Промивання необхідні тільки при переході з одного типу масла на інше і для очищення від забруднень з метою профілактики. В інших випадках можна обійтися без них.

Існує два види промивок: так звані п’ятихвилинки і промивальні масла. Перші є чистячими присадками — їх потрібно додати в стару олію перед заміною і дати попрацювати двигуну на холостих обертах. Другі треба залити замість олії і проїхати кілька кілометрів.

Залежно від використовуваного засобу дійте згідно з інструкцією виробника, яка завжди є на упаковці.

6. Злійте стару олію

Перш ніж забиратися під машину, переконайтеся, що вона надійно зафіксована за допомогою стояночного гальма і протиповітряних упорів. Одягніть рукавички. Зніміть кришку заливної горловини, щоб масло стікало без ривків і не обпалило вас.

Якщо на авто встановлено захист картера, демонтуйте його для доступу до зливної пробки. Зірвіть пробку за допомогою ключа, потім підставте ємність для зливу відпрацювання і акуратно виверніть пробку рукою. Будьте обережні: гаряче масло поллється сильним потоком.

Почекайте 5-10 хвилин поки залишки відпрацьованої олії повністю склуть, а самі тим часом займіться фільтром.

7. Замініть фільтр

Протріть фільтр і блок двигуна поруч з ним від бруду і пилу, щоб вони не потрапили в систему мастила при заміні. Спробуйте відкинути старий фільтр руками. Будьте обережні, в ньому теж є масло! Якщо фільтр не піддається, скористайтеся спеціальним ключем-почесником.

Замість нього можна застосувати підручні засоби. Наприклад, зробити петлю з ременя генератора або міцного шнура і, вперши в нього якийсь пруток, спробувати провернути фільтр. Ще можна просто намотати пару метрів будь-якої мотузки на фільтр і потягнути за неї. Або в крайньому випадку пробити корпус фільтра відверткою і орудувати нею як важелем.

Візьміть новий фільтр, змажте ущільнювальну гумку краплею олії. Якщо він встановлюється різьбою вгору, то його необхідно заповнити свіжою олією. Загорніть фільтр зусиллям руки і підтягніть приблизно на обіг після торкання ущільнювальної гумки посадкового місця.

Не перестарайтеся з затяжкою! Ні в якому разі не користуйтеся ключем: наступного разу зняти фільтр буде дуже складно.

8. Залийте нову олію

Загорніть зливу в піддон і затягніть за допомогою гайкового ключа. На відміну від фільтра, затягувати її потрібно із середнім зусиллям, але без фанатизму. Деякі виробники рекомендують також замінити мідну шайбу на заторі, оскільки вона ужимається і при багаторазовій затяжці може дати течу.

Встановіть вирвку в заливну горловину. Якщо вирви немає, зробіть її з обкладинки журналу, аркуша паперу або обрізаної пляшки. Залийте близько 80% необхідної кількості олії, а решту поки приберіть убік.

Запустіть двигун і перевірте, що індикатор тиску масла на приладовій панелі згас. Дайте машині попрацювати на холостих обертах пару хвилин, а самі поки переконайтеся у відсутності течі на зливному заторі і фільтрі.

Заглушіть мотор і почекайте 5-7 хвилин, щоб масло повністю скло в піддон. Перевірте рівень за допомогою щупа і долийте до середньої позначки. Якщо її немає, то до середини між мітками Min і Max. Додавайте масло потроху, чекайте кілька хвилин і тільки потім перевіряйте рівень знову. Встановіть кришку заливної горловини на місце.

Не переборщите з маслом! Якщо його буде більше, ніж потрібно, в системі створиться надмірний тиск, який може зашкодити ущільнення.

9. Утилізуйте відпрацьовану олію

Стару олію не можна виливати у вуличний дренаж або на землю. Перелийте його в порожню каністру, яка залишилася від нової олії, а потім здайте в пункт прийому відпрацьованих нафтопродуктів. Ще можна звернутися до найближчого автосервісу: там або приймуть відпрацювання, або підкажуть, куди її здати.

10. Заплануйте наступну заміну

Періодичність заміни олії встановлюється виробником — в середньому це кожні 10-15 тисяч кілометрів пробігу. При постійній експлуатації машини в місті, частому перевезенні вантажів та інших складних умовах краще знизити міжсервісний інтервал до 7-10 тисяч кілометрів.

Не забувайте регулярно перевіряти рівень олії кожні пару тисяч кілометрів і при необхідності поповнювати його, оскільки падіння нижче мінімального рівня погіршує мастило і може викликати масляне голодування, яке позначається підвищеним зносом двигуна.