Які найстаріші паровози у світі

Зараз практично всі старі паровози, які залишилися на Землі, можна побачити лише в якості пам’ятників, а колись давно з них починалася ціла історія. Перші рекорди за швидкістю, потужністю та вантажопідйомністю були поставлені саме цими величезними, що відправляють в небо клуби чорного диму, оглушливо громихаючими транспортними засобами. Як автомобілі, паровози пройшли довгий шлях, перш ніж були визнані і стали на якийсь час популярними. Хоча не можна сказати, що сьогодні люди втратили до них інтерес.

Історія створення: найперший паровоз у світі

Історія паровозів починається в 1803 році, коли інженер з Британії Річард Тревітик вирішує оснастити візок паровим двигуном, що котиться по рейках. Тоді-то і був створений перший у світі паровоз, точніше, його подоба. Справжній поїзд Тревітік спорудив через рік, провівши випробування, в ході якого прикріпив до свого творіння ще кілька вагонеток. Винахід було запатентовано, а тому офіційно вважається першим і найстарішим паровозом у світі.

Звичайно, отриманий в результаті транспортний засіб не заслуговував довіри громадськості. Однак скептичний настрій швидко згас з появою машини Стефенсонів. Стало зрозуміло: чим важчий локомотив, тим краще його гладкі колеса будуть проходити по гладких рейках. Так, у 1825 році по першій у світі залізниці пройшов Locomotion № 1. Він вважається найстарішим у світі, і його досі можна побачити в залізничному музеї Дарлінгтона. Завдяки йому з’явився перший термін, що стосується ЖД, — локомотив.

Найстаріші паровози світу

У 1900-му американською компанією Richmond Locomotive Works був розроблений H2-293, що входить до списку найстаріших паровозів. Через 13 років його придбало Управління залізницями Фінляндії. Цей паровоз вважається найбільш революційним, тому що в 1917 році допоміг В. І. Леніну сховатися від Тимчасового уряду. Дев’ятого серпня машиніст Ялава перевіз Володимира Ілліча до Фінляндії, а сьомого жовтня того ж року аналогічним способом повернув його назад, у Петроград. Зараз H2-293 знаходиться на вічній стоянці в заскленому павільйоні на одній з платформ Фінляндського вокзалу м. Санкт-Петербурга.

До старих паровозів також належить радянський локомотив класу «Е», випущений в 1912 році в Луганську. Він вважається наймасовішим — за 45 років випустили 11 тис. примірників. Стільки, скільки не виробив більше жоден паровозобудівний завод.

Олімпійські локомотиви, які пережили війну, були випущені 1935 року берлінською компанією Borsig. Їх було всього 3, і призначалися паровози виключно для обслуговування учасників і гостей Олімпіади в столиці Німеччини. Ці локомотиви могли похвалитися футуристичним виглядом: обтічні форми, закритий кузов, забарвлення червоного кольору. Саме локомотив Borsig встановив рекорд швидкості в 1936 році — 200,4 км/год.

Паровози в СРСР

Вище ми вже трохи торкнулися теми старих паровозів СРСР. Але не можна не згадати про локомотив P38. Це був справжній гігант, найважчий в історії радянського паровозобудування. Він же вважається останнім у Радянському Союзі.

P38 випускалися в 1954-1955 рр. Модель являла собою 4 вантажних паровози, оснащених системою «Маллет». Локомотив був полегшеною версією найважчого в світі американського паровоза.

Ще один вартий уваги локомотив був також створений в Луганську в 1934 році. «АА» («Андрій Андрєєв») став єдиним у світі паровозом з сімома рушійними осями на жорсткій рамі, хоча зазвичай їх було 5. Це найбільш прямолінійний локомотив. По прямій він відмінно ходив, а ось на поворотних колах не поміщався. На стрілках же взагалі сходив з рейок. Так що доля його була визначена.

«ІС» — це найунікальніший паровоз. Локомотив «Йосип Сталін» був створений в 1932 році. Паровози були швидкохідними, набираючи швидкість до 115 кілометрів на годину. Локомотив мав обтічну форму. Унікальність полягала в тому, що «ІС» став найпотужнішим пасажирським паровозом в Європі.

Дивовижні паровози світу

Рекорд швидкості Олімпійського локомотива був побитий в 1938 році паровозом британського виробництва Mallard — це один з найдивовижніших паровозів у світі. Він розганявся до 202,7 км/год. Розроблений з метою їзди понад 160 км/год, Mallard мав обтічний корпус і колеса діаметром понад 2 м. Він так і залишився найшвидшим у світі.

Найпотужніший і найважчий паровоз був розроблений в США в 1941 році. Серія локомотивів мала назву «Здоровяк». Загальна довжина транспортного засобу становила понад 40 м, а важили гіганти не менше 500 тонн. Однак вони вважалися задоволеними тихими, якщо порівнювати з іншими паровозами.

Найунікальніші та найцікавіші паровози

«Східний експрес» — це справжня легенда. Оформлені в стилі ар-деко вагони з моменту появи (XIX століття) і до сьогоднішнього дня користуються неймовірною популярністю у кінематографістів, фотографів і письменників. Тут панує романтична атмосфера, змішана з розкішшю і пронизана таємничістю. Ці паровози досі їздять по красивих європейських містах, щоб повідати людям історію і багату культуру кожного з таких населених пунктів.

Цікаві факти

• Перше парове воза було винайдено 1769 року французом Ніколя Куньо.
• Перша підземна залізниця була відкрита в Лондоні в 1863 році.
• На випуск паровоза P38 СРСР витратив щонайменше 1 500 млн доларів.
• Найдовший рейс, внесений до Книги рекордів Гіннеса, починається в Москві і закінчується в Пхеньяні. Поїзд долає відстань більш ніж 10 тис. км.
• Покататися на старих паровозах можна в декількох місцях: станція «Белгрейв» в Австралії, Меричанський цукровий завод на острові Ява, провінція Хейлунцзян у Китаї, станція метро «Ерлс Корт» у Лондоні та Головний залізничний вокзал у Львові.