Ресора УАЗ. Посилені ресори УАЗ

Вітчизняна ресора УАЗ є практично універсальною для моделей «Патріот», «Хантер» і «Пікап», а також їхніх модифікацій. Відрізняються елементи тільки за кількістю аркушів, що впливають на вантажопідйомність транспортного засобу, а також різницею в геометричних розмірах. У зв’язку з цим чотирьохлистові елементи від «Пікапа» і «Карго» цілком реально встановити на «Патріот» і «Хантер». Збільшення вантажопідйомності при цьому складе близько двох сотень кілограмів. Розглянемо особливості штатних і модифікованих деталей.

Моделі з передньою підвіскою пружинного типу

Ресора УАЗ цього типу випускається металургійним комбінатом у Чусовому. Відмінною рисою елемента виробництва ЧМЗ є наявність наклейки і клейма на хомуті. Тут виведено найменування заводу-виробника, дату виробництва деталі, а також тавро ОТК.

Крім того, кожна ресора маркується етикеткою, оскільки тавро розгледіти не завжди зручно. Серед додаткової інформації: штрих-код, номер ресори, знак відповідності стандарту ГОСТ.

Модель 31512-2912012

Ця рессора УАЗ являє собою задню малолістову деталь, яка в штатному виконанні монтувалася на моделі 31512, 31514-10, 3160. Елемент також підходить для «Патріотів» і «Хантерів», а також їх модифікацій.

Відмінні характеристики вузла:

• Навантаження контрольне — 504,7 даН.
• Вага вузла в зборі — 16,5 кілограм.
• Довжина елемента — 1,35 м.
• Число аркушів — три штуки.
• Висота пакета — 37,2 мм.
• Марка матеріалу — сталь 50Kh-GFA.

Штатна ресора УАЗ типу 3163-2912010-02

Цей штатний малолістовий елемент володіє наступними характеристиками:

• Граничне навантаження, Pk, даН — 504,7.
• Вага деталі в зборі — 17,3 кг.
• Довжина загальна — 1,42 метрів.
• Висота пакета — 37,2 мм.
• Число аркушів — три штуки.
• Матеріал виготовлення — сталь типу 50KhGFA.

Розглянуті ресори УАЗ «Патріот» підходять також на моделі 315148, 315143, 315196, «Хантер», «Сімбир» і «Карго». Від аналога 315112-2912012 дана деталь відрізняється довжиною і стягуючим хомутом, а також наявністю прокладок між аркушами.

Чотирилистовий варіант 3153-2912010

Задня малолістова ресора цього типу монтується на моделі УАЗ під індексом: 3153, 3159, 3162. Деталь може використовуватися на моделях 315148, 315143, «Хантер», «Патріот», 3163, 2362, «Карго». Розглянута модифікація досить популярна серед власників автомобілів від ульяновських виробників.

Нижче наведено її основні параметри:

• Навантаження контрольне, Pk, даН — 643,8.
• Вага елемента в зборі — 21,4 кг.
• Повна/розрахункова довжина деталі — 1,42/1,35 м.
• Висота пакета — 49,6 міліметрів.
• Число аркушів — чотири штуки.
• Матеріал виготовлення — сталь марки 5-KhGFA.

Модифікація 3162-2912010

Ця рессора УАЗ являє собою штатну деталь, яка монтується на задній міст практично всіх автомобілів цієї марки, включаючи «Патріот», «Барс», «Хантер» і «Карго». У продажу ця ресора зустрічається досить рідко, тому і не користується особливою популярністю серед власників.

Характеристики деталі:

• Граничне навантаження, Pk, даН — 643,75.
• Вага в зібраному стані — 21,4 кг.
• Повна/розрахункова довжина деталі — 1,42/1,35 м.
• Пакет по висоті — 49,6 мм.
• Число аркушів — чотири шт.
• Матеріал виготовлення — сталь 50KhGFA.

Версія 2360-2912010

Ці задні малолістові ресори УАЗ «Патріот» мають такі характеристики:

• Вага елемента в зборі — 22,3 кг.
• Навантаження контрольне, Pk, даН — 643,75.
• Довжина повна/розрахункова — 1,41/1,35 м.
• Висота пакета — 49,6 мм.
• Тип сталі — 50KhGFA.
• Число аркушів — чотири штуки.

У стандартній компоновці деталь монтується на моделі «Карго», «Патріот», «Пікап», «Хантер», «Сімбір» і деякі інші. Як свідчать відгуки власників, даний виріб особливою популярністю не користується. Перевагу користувачі віддають модифікації з чотирьох аркушів під індексом 3153-2912010.

Посилення

Часто ремонт УАЗ і його тюнінг стосується амортизуючих пристроїв. Старі прямі ресори на «Хантері» можна поміняти на посилений шістнадцяти листовий аналог. Як показує практика, штатні елементи цього вузла не відрізняються високою якістю сталі, швидко деформуються і тріскаються. Отже, модернізація блоку має під собою обґрунтованість.

Після монтажу посилених ресор машина стане значно вищою, збільшиться запас ходу. Автомобіль стане трохи жорсткішим, що не є суттєвим недоліком, оскільки ми розглядаємо позашляховик. Натомість ходові якості та прохідність транспортного засобу помітно порадують власників вітчизняних джипів. Далі представлена покрокова інструкція з установки нових елементів.

Кріплення ресори УАЗ

Встановлення посиленої ресори є не надто складною справою. Роботи виконуються в такому порядку:

• Спочатку піднімається задня частина машини, поки колеса не почнуть звішуватися. Обов’язково встановлюється страхувальна балка або опора.
• Потім знімається колесо.
• Виконується монтаж додаткової опори під міст. Цілком для цього підійде штатний домкрат.
• Відкручуються стремянки і чашки блоку.
• Демонтується амортизуючий елемент з нижнього кріплення.
• Опускається міст.
• Стара ресора демонтується.
• Приміряється новий елемент.
• Міст опускається до точки, оптимальної для встановлення нової деталі.
• Елемент поміщається в чаші, розташовані на рамі, звисаюча частина підпирається дерев’яним бруском, що не дозволить вискочити ресоре до моменту остаточної установки.
• Монтується підготовлений новий вузол, закріплюється стремянками, але поки не затягується до упору.
• Виставляються чаші як і раніше місця установки.
• Піднімається міст, поки ресори не осядуть на подушки.
• Бортируется колесо.
• Закручуються нижні чашки.

На цьому ремонт УАЗу в частині заміни ресор можна вважати готовим. Щоб встановлювана деталь краще сіла на своє місце, бажано при роботі завантажити задню частину автомобіля. Після проведення робіт перевірте авто у справі на малій швидкості. Якщо не спостерігається дискомфорту і скрипу, модернізація проведена успішно.

Завершити

Розглянуті деталі відповідають за поведінку автомобіля на різних типах ґрунтів. На жаль, вітчизняні штатні ресори UAZ-469 не відрізняються високою якістю стали. Тому багато власників вдаються до заміни цього вузла на посилений варіант, оскільки на вухабах і вибоїнах стандартний елемент часто лопається і деформується. Варто зазначити, що більшість стандартних ресор для ульянівських позашляховиків є взаємозамінними, що полегшує ремонт та обслуговування машини.