Дізнаємося як визначити, який підшипник ступиці гуде? Діагностика ходової частини автомобіля

Ступічний підшипник — один з важливих елементів в автомобілі. За його відсутності колеса просто не будуть обертатися. Цей елемент постійно відчуває високі навантаження, тому його виготовляють тільки з якісних матеріалів. Але через великі пробіги автомобіля, а також через неправильну експлуатацію ця деталь може вийти з ладу раніше. Фахівці рекомендують ступічні підшипники змінювати відразу ж, а інакше можна потрапити у великі неприємності. Отже, давайте розглянемо, що робити, якщо загудів ступічний підшипник, який у нього пристрій і чим небезпечна їзда з таким несправним елементом.

Насправді, гудіння — це тільки перший сигнал. Далі ситуація може розвиватися швидко і стрімко. На тлі гудіння деталі водії починають чути тріск, який виходить з району передніх коліс автомобіля. І ось в якийсь момент, коли підшипник не зможе витримати обертів, він розлітається вщент. Про те, що станеться далі, легко здогадатися. Спочатку колесо заклинить, і в найбільш невідповідний момент автомобіль стане некерованим, і його понесе. Далі, зламається опора важеля підвіски, а напівось деформується. Ремонт підвіски обійдеться автовласнику значно дорожче, ніж звичайна заміна ступічних підшипників. Для самостійної діагностики потрібно вміти «чути» автомобіль. Щоб знати, як визначити, який підшипник ступиці гуде, для початку слід познайомитися з пристроєм даного елемента, дізнатися причини несправностей, а також навчитися виконувати самостійно діагностику і заміну цих деталей.

Конструкція ступічних підшипників

Отже, підшипником прийнято називати механізм, який виконує функції підтримки опори. Він може підтримувати будь-які осі, вали або інші деталі, проте в кожному випадку підшипник призначений для фіксування валів у просторі, забезпечуючи можливість вільного качання або обертання. Друга функція, яку виконує підшипник, — отримання механічних навантажень і передача їх на інші компоненти.

Ступічний підшипник являє собою підшипник качання. Головне його завдання — забезпечення рівного обертання колеса навколо його осі. Ці механізми діляться на однорядні і двобічні. Вони можуть бути як відкритого, так і закритого типу. Їх застосовують у конструкції вантажних і легкових автомобілів. Передній ступічний підшипник і задній розрізняються по пристрою.

Причини виходу з ладу

Відверто кажучи, ця деталь є найбільш міцним вузлом ступиці. Для того щоб даний підшипник повністю вийшов з ладу, потрібно докласти велику кількість зусиль. Швидше зламаються стійки, вийдуть з ладу сайлентблоки та інші навісні елементи підвіски. Однак при виборі бракованої деталі можна зламати і ступічний підшипник. Важливо знати причини, чому гуде підшипник ступиці.

Великі пробіги — великий знос

Перша і найпопулярніша причина — великі пробіги автомобіля. При довгій експлуатації без заміни деталей це призводить до сильного зносу будь-якого вузла, і ступічний підшипник не є винятком з цього правила. І потрібно сказати, що саме великий пробіг є першопричиною несправності. Все інше — вторинне. Ці механізми залежно від того, де і якою компанією вони виготовлені, можуть ефективно працювати протягом 70-120 тисяч кілометрів. Коли настане час замінити деталь, водій почує характерний гул або хруст.

Без змазки

Інша причина — це втрата підшипником герметичності. Всередині деталі є невелика кількість мастильного матеріалу. Мастила прихована під спеціальними гумовими або пластиковими кожухами. У разі їх руйнування мастила просто виходить, а без неї, як відомо, швидкість зносу значно збільшується. Приблизно через одну-дві тисячі кілометрів деталь почне видавати гучний гул. Це говорить про те, що необхідна заміна.

Агресивна і неакуратна манера водіння

Якщо водій їздить неакуратно, а саме, проходить дорожні ями та вухаби на високих швидкостях, це також впливає на швидкість зносу даного вузла, хоча в такому випадку швидше зламається щось інше (наприклад, амортизатори).

Порушення правил монтажу

Ще можна виділити таку причину, як неправильна запресовка. Ця причина є вторинною. Наприклад, у процесі ремонту можна неправильно запресувати новий підшипник, припустимо, навискось. З цієї причини вже через кілька тисяч кілометрів гуде новий підшипник ступиці, а власник автомобіля знову повинен його замінити.

Ще одна причина, яку можна віднести до неправильного монтажу, — це надмірна затяжка. У більшості випадків це відбувається на вітчизняних автомобілях. Вузол у процесі заміни перетягували, в результаті чого він перегрівався, що не кращим чином позначається на ресурсі, а потім ламався. При установці необхідно не забувати про зусилля закручування.

Типові симптоми

Це найцікавіше. Для визначення поломки вузла існує декілька способів. На початковій стадії поведінку підшипника можна проігнорувати, на цьому етапі чується легкий гул, гудіння, невеликі постукування. Також один з перших симптомів — це гул при повороті (на найпочатніших етапах поломки). Часто цей звук плутають з шумом покришок. Однак, з часом звук можна порівняти з реактивним літаком. Непрямою ознакою можна вважати повне зникнення будь-яких шумів у момент повороту, але коли автомобіль рухається прямою, все повертається. Коли підшипник починає виходити з ладу, то водій може почути якийсь хрусток у процесі руху. У механізмі підшипника використовуються сферичні елементи — ці звуки видають саме вони. З зазначених вище причин ці деталі розбили свою обойму і розташовуються тепер нерівномірно. Переплутати цей звук з чимось іншим неможливо, в салоні автомобіля він відмінно чується. Це найперший сигнал про необхідність заміни, з якою не варто затягувати. Другий симптом — це вібрація. Якщо вузол вже сильно зношений, при русі будуть відчуватися вібрації на кузові і рульовому колесі. Вібрація повідомляє власнику автомобіля про те, що обойма вже практично зруйнована, в будь-який момент колесо може заклинити. Тут необхідна термінова заміна. Якщо автомобіль йде вбік, це говорить про те, що механізм не може працювати нормально. При роботі підшипник трохи підклинює.

Гудить підшипник ступиці: чи можна їздити

Деякі автовласники з несправними підшипниками не просто їздять, а й розганяють автомобілі до 100 і вище км/год — це дуже небезпечно. Не варто забувати, що ступічний підшипник — це елемент, який відповідає за можливість обертання колеса.

Якщо цей вузол розбитий, його в будь-який момент може заклинити, а це дуже серйозно. Часто через це трапляються аварійні ситуації зі смертельними наслідками. Клин — це різка зупинка одного з передніх коліс, якщо зруйновано передній ступічний підшипник.

На швидкості 100 км/год автомобіль у найкращому випадку полетить на узбіччя дороги, а може викинути його і на зустрічну смугу. Також часто автомобілі перевертаються. Варто пам’ятати, що ступічний підшипник — це ключовий вузол. Якщо гуде підшипник ступиці, чи можна їздити? Можна, однак не швидко, до 40 км/год.

Способи діагностики

Щоб не сталося серйозних проблем, поломку слід знайти і усунути вже на самих ранніх стадіях. Найбільш простий спосіб діагностики — це слух. Якщо механізм знаходиться у зношеному стані, то в процесі роботи він видає звук, схожий на звук літака, що летить, або ж запуск снаряда, однак конкретний варіант залежатиме від виду підшипника, розмірів і від того, де він встановлений.

Діагностуємо на практиці

Процес повинен відбуватися наступним чином: на невеликій швидкості, приблизно 50 км/год, підшипник видаватиме сильний гул, інтенсивність якого досягне максимуму на швидкостях від 60 до 65 км/год. Потім при виконанні повороту ліворуч гул зникне, а якщо повернути направо, то збережеться. У цьому випадку, швидше за все, несправний лівий вузол. Ось як зрозуміти, який підшипник ступиці гуде. Потрібно просто слухати.

Несправності в ступічних підшипниках, як вже було помічено, супроводжуються шумом з боку коліс, вібраціями на педалі гальма, різними сторонніми звуками в механізмах підвіски. Передні ступічні підшипники можуть видавати стуки від сильних люфтів у підшипниках, а гул — через зношену бігову доріжку, ролики і сепаратори.

Діагностика на підйомнику або за допомогою домкрата

Є й інший спосіб, як визначити, який підшипник ступиці гуде. У цьому випадку необхідно виконати огляд машини на підйомнику. Виявляють поломку по тому, як плавно і рівномірно обертається колесо. Також дивляться на люфт у вертикальній площині. Для того щоб визначити несправність, руками беруться за нижню і верхню точку колеса і качають його. Допускається лише невеликий люфт на передніх колесах з типом підвіски «» МакФерсон «». На задньому колесі, а також на передньому, де підвіска багаторичажна, люфтів бути не повинно. Як перевірити, який підшипник ступиці гуде? Ось що радять досвідчені автомеханіки. Якщо є характерний шум, але точно виявити походження не виходить, необхідно домкратом підняти колеса, які розташовані на одній осі, і обертати кожне з них. Якщо одне з коліс при обертанні шумить більше іншого, то незабаром встановлені на ньому підшипники вийдуть з ладу.

Рух «змійкою»

Як визначити, який підшипник ступиці гуде? Цей спосіб передбачає невеликий розгін до 40-60 км/год. Далі потрібно похитати кермом у лівий бік — проїхати невелику змійку. При цьому уважно слухати звуки. Якщо шум посилюється при лівому повороті, значить, зламаний правий підшипник спереду, відповідно, якщо звук посилюється при повороті вправо, тоді варто міняти лівий.

Про експлуатацію ступічних підшипників

Термін служби цього елемента зменшиться, якщо неправильно підібраний виліт колісних дисків. Тут збільшується навантаження на злом від впливу маси машини. Крім того, до передчасного зносу призводять шини з невірним радіусом: у цьому випадку зростає сила, яка діє на механізм при бічному прискоренні. Цей фактор можна часто спостерігати на великих позашляховиках, де колеса досить великі.

Також у підшипника скорочується термін експлуатації, якщо він встановлений в автомобілі з несправностями амортизаторів: тут спостерігаються вищі ударні навантаження. Гальмівна система, яка пошкоджена, віддає надлишок тепла в підшипник. Неправильні кути установки коліс можуть призвести до перерозподілу навантаження.

Гудить підшипник ступиці: скільки можна проїхати

Новачки серед автомобілістів часто ставлять це питання. Потрібно сказати, що відстань це залежить від якості доріг. У деяких місцях дорожнє покриття запросто угробить навіть ходову частину позашляховика. Тому зайвий раз не варто ризикувати, людське життя одне. Професійні автомеханіки стверджують, що їздити все-таки можна, проте допускається це до тих пір, поки гул ще ледве-ледве чути. Дозволяється рух тільки на невеликих швидкостях. При цьому потрібно об’їжджати і невеликі ями і вибоїни. Навіть водії, які люблять ризикувати, впевнені, що з такими симптомами понад 200 км проїжджати небезпечно.

Тепер ви знаєте, як визначити, який підшипник ступиці гуде. Ці поради повинні допомогти автомобілістам-початківцям, які тільки-тільки сіли за кермо транспорту.